Alemanha, ontem e hoje
Exposição de fotos mostra o que mudou na paisagem de algumas cidades alemãs no último século.
Bonn, largo da estação central (1955)
Essa foto em frente à estação central de Bonn é um dos 14 pares que compõem uma exposição organizada pela Universidade Técnica de Dortmund. A mostra, em cartaz em Freiburg, faz um paralelo de praças públicas, estações de trens e cruzamentos através de imagens atuais e fotos tiradas no último século. Compará-las é, às vezes, desanimador.
Bonn, largo da estação central (2011)
A região ao redor da estação central de Bonn em 2011 não tem mais as ruas arborizadas e os edifícios neoclássicos. Eles deram lugar às construções da década de 1970 e a uma área aberta, apelidada de "buraco de Bonn".
Oldenburg, Rua Stau (1955)
A exposição foi concebida pelo arquiteto alemão Christoph Mäckler, com o intuito de mostrar os danos causados por urbanistas nas cidades alemãs do pós-guerra. Essa foto mostra uma parte da Rua Stau na cidade de Oldenburg.
Oldenburg, Rua Stau (2013)
Em 2013, a paisagem idílica foi substituída por asfalto. A exposição mostra como lugares pitorescos tiveram que desaparecer para dar passagem ao trânsito. As cidades não mudaram apenas em decorrência da destruição da guerra, mas também pela política arquitetônica pós-1945, em que a proteção do patrimônio histórico foi, às vezes, deixada de lado.
Colônia, Praça da Catedral (1920)
Antes da Segunda Guerra, a Praça da Catedral de Colônia era bem movimentada, rodeada por edifícios no estilo neoclássico e com a sua mundialmente famosa catedral ao centro. As praças sempre ocuparam um importante papel como locais de comércio, de encontro, além de representarem o centro da cidade.
Colônia, Praça da Catedral (2013)
Durante a Segunda Guerra Mundial, quase todos os prédios foram destruídos ao redor da praça, que teve que ser reconstruída. Poucas edificações do período anterior ao nazismo, como a catedral, continuaram de pé.
Halle an der Saale, Praça Francke (1950)
Os questionáveis resultados estéticos do replanejamento urbano ficam evidentes nas fotos da cidade de Halle an der Saale. Nos anos 1950, a ainda tranquila Praça Francke tinha a presença imponente da Fundação Francke.
Halle an der Saale, Praça Francke (2012)
Hoje, viadutos obstruem a vista do prédio histórico. Entre 1950 e 1970, a missão era criar "cidades ideais para o trânsito". O resultado é que, atualmente, estações ferroviárias, vias urbanas e pontes imperam na paisagem urbana.
Frankfurt, Centro (1955)
Já em 1955, havia muitas praças, como a An der Hauptwache, em Frankfurt, onde não havia tráfego de carros. Elas eram pontos de encontro dos moradores da cidade com cafés, pequenas lojas e bancas de jornal. Essa característica foi perdida com a reorganização econômica e funcional das cidades.
Frankfurt, Centro (2013)
Os cafés e pequenas lojas no centro da praça desapareceram e deram lugar à entrada do metrô. Outra novidade são os arranha-céus que podem ser vistos ao fundo. Pequena, a antiga sede dos bombeiros (que dá nome à praça) aparece como uma relíquia do passado.
Heidelberg, Praça Bismarck (1950)
Já nos anos 1950, o encontro das principais vias de tráfego de Heidelberg não era um cenário idílico, mas ficava próximo à estação central e ao centro da cidade. No meio dos anos 1950, a estação central foi transferida para o subúrbio. A oportunidade de remodelar a praça, no entanto, não foi aproveitada.
Heidelberg, Praça Bismarck (2013)
Hoje, o trânsito e os edifícios dos anos 1970 dominam completamente a Praça Bismarck. Essa e outras fotografias podem ser vistas na exposição "Plätze in Deutschland 1950 und heute" (Lugares na Alemanha - 1950 e hoje), que percorrerá diversas cidades durante o verão europeu.