Rekordowy rok Airbusa | Gospodarka | DW | 13.01.2016
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarka

Rekordowy rok Airbusa

Europejski koncern lotniczy Airbus zrealizował w ubiegłym roku rekordową liczbę zamówień. Dzieckiem specjalnej troski jest jednak niezmiennie flagowy program koncernu A380.

Do klientów Airbusa trafiło w 2015 roku 635 samolotów, najwięcej w historii koncernu, poinformowało we wtorek (12.01.2016) kierownictwo koncernu w Paryżu. W ubiegłym roku Airbus otrzymał nowe zamówienia netto na 1036 maszyn. W porównaniu z 2014 rokiem zamówienia zmniejszyły się tym samym o 29 procent.

U amerykańskiego konkurenta Airbusa, w koncernie Boeing liczba nowych zamówień spadła aż o 46 procent – zamówionych zostało 768 samolotów. Liczba dostaw była jednak większa niż u Airbusa - 762 samoloty. Boeing opublikował swoje dane już w ubiegłym tygodniu.

W sumie zamówienia u Airbusa wyniosły na koniec ubiegłego roku 6787 samolotów o wartości 996,3 mld dolarów (około 915 mld euro). Jest to suma podawana według cen katalogowych, koncern przyznaje jednak, że klienci otrzymują zazwyczaj wysokie rabaty.

Problemy ze zbytem A380

Zdaniem dyrektora generalnego Airbusa Fabrice Brégiera, liczby za ubiegły rok są „jednoznacznym dowodem” popytu na samoloty jego koncernu. Na bieżący rok Brégier spodziewa się, że koncern dostarczy klientom 650 samolotów.

Niezmiennie problemem jest natomiast flagowy projekt Airbusa A380. Europejski koncern zapewnił sobie co prawda trzy zamówienia japońskich linii lotniczych All Nippon Airways (ANA). Jednocześnie jednak anulowane zostało jedno zamówienie. Szef sprzedaży John Leahy liczył się na 2015 rok z 25 nowymi zamówieniami A380.

Cenionym przez Airbusa klientem są Zjednoczone Emiraty Arabskie, które zamówiły łącznie 140 egzemplarzy A380. Połowa z tych maszyn jest już w eksploatacji. Emiraty Arabskie naciskają jednak na uruchomienie produkcji nowej wersji A380neo. Superjumbo ma zużywać znacznie mniej paliwa, ale producent zwleka z podjęciem produkcji tłumacząc się wysokimi kosztami rozwoju nowej wersji tego największego pasażerskiego samolotu świata. Podjęcie decyzji o produkcji A380neo było awizowane pierwotnie na koniec 2015. Szef Airbusa Tom Enders przesunął tę decyzję na 2016.

Koncern Airbus z siedzibą w Tuluzie zatrudnia 55 tys. osób. Europejski producent samolotów sprzedał do tej pory ponad 16300 maszyn 400 klientom.

reuters, dpa / Elżbieta Stasik