'Raksasa Laut' Masuk Pelabuhan Hamburg
Pembukaan dermaga baru di Pelabuhan Hamburg memungkinkan kapal-kapal kontainer besar untuk bongkar muat barang. Namun masa depan pelabuhan ini diwarnai ketidakpastian.
Di Terminal Burchardkai
Dermaga 5/6, yang baru diresmikan akhir Agustus 2014, kini dilengkapi derek beroda yang dapat memfasilitasi kapal berkapasitas 18.000 kontainer standar (TEU). Ini memungkinkan kapal terbesar pun untuk mengirim barang ke Hamburg dari belahan dunia manapun. Setidaknya dalam teori...
Kurang Dalam
Sayangnya kapal kontainer berkapasitas penuh tidak dapat mencapai Hamburg karena sungai Elbe harus dikeruk terlebih dahulu agar kedalamannya memungkinkan. JadeWeserPort di Wilhelmshaven, yang dibuka tahun 2012, adalah satu-satunya pelabuhan dengan kedalaman yang cukup untuk didatangi kapal sebesar ini.
Besar, Lebih Besar...
Saat ini 'Raksasa Laut' adalah kapal-kapal yang bisa mengangkut 18.000 kontainer. Panjangnya mencapai sekitar 400 meter, lebar 59 meter dan tingginya 73 meter. Ada ruang bagi 23 kontainer yang ditaruh berdampingan pada dek kapal semacam ini.
Menunggu Air Pasang
Walaupun tidak berkapasitas penuh, kapal-kapal kontainer generasi terbaru hanya bisa masuk Hamburg ketika air pasang. Ini merupakan tantangan besar bagi logistik. Kapal harus dibongkar muat dengan cepat - atau berpotensi terdampar di pelabuhan hingga air pasang berikutnya, menyebabkan pembengkakan biaya.
Berjuang untuk Ekspansi
Tanpa memperdalam sungai Elbe, pelabuhan Hamburg terancam tertinggal dalam perdagangan internasional. Namun pelabuhan ini tetap tercatat sebagai pelabuhan laut terbesar kedua di Eropa dan keenambelas terbesar di dunia. Namun upaya untuk melepas potensi penuhnya terhambat oleh para pencinta lingkungan, yang mengkhawatirkan dampak negatif terhadap suplai air bersih di Hamburg.
Pesaing Lokal
JadeWeserPort di Wilhelmshaven suatu hari dapat mengancam reputasi pelabuhan Hamburg. JadeWeserPort masih jarang digunakan oleh usaha perkapalan global, namun seraya kapal-kapal kontainer bertambah besar, hanya JadeWeserPort yang mempunyai kapasitas untuk memfasilitasi.
Desain Masa Depan
Jumlah bahan bakar yang dikonsumsi sebuah kapal hanya naik sedikit meski muatannya ditambah. Oleh karena itu, galangan-galangan kapal berencana untuk membuat kapal-kapal yang jauh lebih besar, termasuk kapal kargo yang didesain memuat hingga 22.000 kontainer.
Ukuran Berperan
Tren menuju kapal yang lebih besar diprediksi berujung pada pengkonsentrasian terhadap segelintir pelabuhan kontainer pusat saja, yang akan melayani sebagian besar perdagangan maritim. 'Pusat-pusat perdagangan' itu akan menjadi titik bertolak bagi kapal-kapal kargo yang lebih kecil untuk membawa muatan hingga tujuan.
Dianggap Jadi
Pada paruh pertama tahun 2014, volume perdagangan di pelabuhan Hamburg naik sekitar 7 persen, mencapai 4,8 juta kontainer standar. Operator pelabuhan menghabiskan dana 85,5 juta Euro untuk memperluas terminal Burchardkai. Investasi ini kemungkinan besar menambah tekanan bagi pemerintah kota Hamburg untuk akhirnya memberi lampu hijau bagi pengerukan sungai Elbe.