1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Zrakoplov budućnosti leti bez kerozina

Vrijeme rekorda u zračnom prometu pripada prošlosti. Broj putnika opada, cijena goriva raste. I zalihe sirove nafte su ograničene. Hamburški znanstvenici su već izradili prototip zrakoplova budućnosti - na gorivu ćeliju.

default

Zrakoplov na gorivu ćeliju "Antares DLR-H2"

Na prvi pogled on izgleda kao obična jedrilica. Promotri li ga se pobliže, vidi se da se radi o svjetskoj premijeri: zrakoplovu koji ne pogoni kerozin nego goriva ćelija na vodik. Josef Kallo iz Njemačkog centra za zračne i svemirske letove je oduševljen: "Krasno je da je moguće letjeti bez izlučivanja štetnih plinova i uz to još bez stvaranja buke."

Das Brennstoffzellenflugzeug Antares DLR-H2

Prvi let "Antaresa DLR-H2" 7. 7. 2009.


Lagano njišući se i tiho zujeći zrakoplov Antares je u Hamburgu krenuo na svoj prvi let. Zrakoplov je težak otprilike kao manji automobil, u zraku je proveo nešto manje od osam minuta. Gorivu ćeliju zasad se može upotrijebiti samo za pogon manjih zrakoplova.

Hans Müller-Steinhagen iz Instituta za tehničku termodinamiku ipak se nada skoroj primjeni i u većim zrakoplovima: "Sigurno u dogledno vrijeme neće biti moguć pogon transportnih ili putničkih zrakoplova uz pomoć gorive ćelije. Ali, u kraćem ili srednjoročnom razdoblju uz pomoć gorive ćelije moći ćemo osigurati opskrbu zrakoplova strujom, opskrbu vodom, ubrizgavanje goriva i pogon nekih stvari na zemlji."


Dok to bude ostvareno proći će zacijelo još desetak godina u istraživanju i eksperimentiranju.


Autor: Sascha Quaiser / Anto Janković

Odgovorni urednik: A. Šubić

Preporuka uredništva