1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Zračne kompanije gube živce

Iako je zračni promet iznad Njemačke službeno još uvijek zatvoren do utorka do dva sata ujutro, zrakoplovi pojedinih kompanija su ipak počeli ponovno letjeti - primjerice Lufhansa s oko 50 mašina

Oglasna ploča sa otkazanim letovima

Gubitak je stvaran a koliko je opasnost realna?

Jučer (18.4.) je Njemački ured za sigurnost zračnog prometa (DFS) utvrdio kako se pojavila "rupa" u oblaku vulkanske prašine nad Njemačkom i otvorio je promet na nekoliko zračnih luka. Nakratko je bio otvoren čak i aerodrom u Stockholmu, ali samo za letove dalje od oblaka prašine. Ta dozvola je potrajala jedva da sleti pokoji avion i ubrzo je promet bio opet zatvoren.

Samo zračne kompanije gube 150 milijuna eura na dan

Avioni Lufthanse

Kompaniji nije bilo teško 'žrtvovati' avion -koji se vratio bez oštećenja.

Dvije najveće zrakoplovne kompanije u Njemačkoj, Lufthansa i Air Berlin, su gotovo jednoglasno počele prosvjedovati zbog tako rigoroznih mjera zabrane letenja. Jer one gube ogroman novac: nad Europom leti tek četvrtina od uobičajenog broja linijskih aviona i to europske kompanije košta oko 150 milijuna eura - na dan! S druge strane, iz zračnih kompanija ukazuju kako o čitavom zračnom prometu odlučuje institucija za koju mnogi nisu nikada niti čuli prije ove erupcije vulkana na Islandu: Volcanic Ash Advisory Centre sa sjedištem u Londonu. Direktor Luftanse, Wolfgang Mayrhuber ozbiljno sumnja u njihovu kompetentnost: "Ako netko sjedi u institutu u Engleskoj i matematičkim modelima računa što se događa s erupcijom vulkana na Islandu i onda nama objašnjava, što se događa u Njemačkoj, u Hannoveru, Hamburgu ili Berlinu i u kojem vremenu, onda se to ne može uzeti za ozbiljno."

Vulkan na Islandu

Nesretni vulkan i dalje riga dim i prašinu

Koliko prašine je sigurno?

Lufthansa, a i druge europske zračne kompanije, već su ove nedjelje poslale više svojih zrakoplova bez putnika na ispitne letove - i svi avioni su se vratili bez problema. S jedne strane, vulkanska prašina jest opasna, a rijetki piloti koji su samo svojim izuzetnim iskustvom i vještinom uopće preživjeli takav susret to mogu samo potvrditi. Ali doista ne postoji nikakva studija, do koje koncentracije vulkanske prašine se može smatrati da je let siguran, a kada više nije. S druge strane, njemački ministar prometa Ramsauer je ogorčen na prigovore zračnih kompanija i optužuje ih da "svoju dobit stavljaju ispred sigurnosti putnika".

Gubi se mnogo više novca

Zastave velesajma u Hannoveru

I nebo nad Hannoverom je bez aviona - i gostiju na velesajmu.

Ipak, svima je jasno da se nešto mora učiniti: vulkan na Islandu i dalje neumorno izbacuje dim i prašinu koja trenutnim zračnim strujama i u različitim koncentracijama, pokriva velik dio Europe. Ali zračni prijevoznici nisu jedini koji gube ogroman novac: tu su i zračne luke, razne službe za opskrbu zrakoplova gorivom i hranom, čak i država i njezina služba za nadzor zračnog prometa gubi novac koji bi inače ubirala od pristojbi za prelet njezinoga zračnog prometa. Indirektni gubici su još kud i kamo veći: naravno, pogođeni su turistički djelatnici ali i "normalni" poslovni ljudi jedva da mogu putovati na poslovne dogovore.

Sajam u Hannoveru trpi zbog pepela

Ili na primjer na velesajam: ovogodišnji velesajam strojogradnje u Hannoveru je također počeo s pogledom u nebo. Organizatori procjenjuju kako je na otvaranje došla čitava petina gostiju manje, iako su neki sjedali u auto ili autobus i u Hannover došli iz Portugala ili Turske. Teoretski, za ovogodišnji sajam se javilo isto toliko sudionika kao i rekordne godine 2008. prije početka gospodarske krize, ali ako ova zabrana zračnog prometa potraje, jedva da će biti toliko gostiju i odgovornih iz tvrtki koje izlažu na sajmu. Ali za sada, sudeći po vulkanu, zračnim strujanjima nad kontinentom - i institutu u Londonu, ništa ne govori da će biti bolje.

Auror: A. Šubić (dpa, Reuters)

Odg. urednik: Anto Janković

Preporuka uredništva

Audios and videos on the topic