1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Zapeo im je Continental u grlu

Navelike se pisalo kako je obiteljska tvrtka Schaeffler uspjela preuzeti jedan od najvećih njemačkih koncerna. Ali sada je Schaeffler u velikim teškoćama: kao proizvođač dijelova za automobile i kao golem dužnik bankama.

Lutka za ispitivanje sigurnosti automobila pred tablom Continentala

'Sudare ću još podnijeti, ali ne i ovu neizvjesnost!'

Borba za koncern Continental je dugo trajala i tek ovog siječnja su Maria-Elisabeth i njen sin Georg Schaeffler i službeno mogli objaviti kako su u posjedu 49,9% koncerna izlistanog i na popisu najznačajnijih njemačkih koncerna Njemačke burze u Frankfurtu. To je obiteljski koncern platio oko 10 milijardi eura - ali samo par mjeseci kasnije je kriza učinila svoje. Danas burzovna vrijednost onoga što su oni platili za Continental iznosi "mršave" 2 milijarde eura.

Nije još katastrofa, ali je loše

Sjedište Grupe Schaeffleru Herzogenaurachu u Bavarskoj

U upravi INA Schaeffler KG se kratko slavilo.

Utoliko slavlje u obiteljskoj tvrtki INA-Schaeffler KG iz Herzogenauracha u Bavarskoj nije dugo trajalo. Osim financijske, tu je i kriza u tvornicama automobila koja je uvelike pogodila i proizvođače dijelova. U većini od 25 pogona Schaefflera u Njemačkoj će se ubuduće raditi samo nekoliko dana u tjednu - skraćeno radno vrijeme. Stanje još nije kritično jer INA-Schaeffler proizvodi dijelove i za druge industrije - na primjer ležajeve za turbine elektrana na vjetar i taj sektor još uvijek posluje dobro. Ali stanje je ozbiljno i zbog golemih dugova koje je poduzeće INA-Schaeffler KG uzelo kako bi preuzelo Continental.

"Ne možemo bez tuđe pomoći"

Riječ je o najmanje 4 do 5 milijardi eura za koje se obitelj Schaeffler sjetila kako bi jamstvo mogli potražiti i od države. Ovog utorka je održan i sastanak više od 30 tisuća radnika koncerna odakle je poslano otvoreno pismo političarima kako se to poduzeće "ne može izvući iz poteškoća svojim snagama". Ali mišljenja o pitanju da li pomoći ovom obiteljskom koncernu su - podijeljena: u saveznoj zemlji Bavarskoj ipak imaju pred očima kako je riječ o 70.000 radnika INA-Schaeffler KG i onda još povrh toga, 150.000 suradnika koncerna Continental. Doduše, u Münchenu se ne čuje kako te koncerne treba spašavati pod svaku cijenu, ali predsjednik bavarske vladajuće stranke CSU Horst Seehofer ipak upozorava kako se ne treba "donositi odluku bez poznavanja unutrašnjih problema".

Blagajna Berlina nije samoposluga

U Berlinu su pak mnogo tvrđeg srca: njemačka kancelarka Angela Merkel je još ovog vikenda ponovila kako njena vlada "neće plaćati račun za riskantne poslovne poteze" i kako to nije smisao novca koji se ubire od platiša poreza.

Maria-Elisabeth Schaeffler i sin Georg

U privatnom avionu po milostinju? Barem to sigurno nije bio najmudriji potez Marie-Elisabeth i sina Geoga Schaefflera.

Ali koliko god da bode u oči kako Maria-Elisabeth Schaeffler dolazi političarima moliti pomoć u privatnom avionu i u dugom krznenom kaputu, ministar gospodarstva Gloss ipak upozorava kako se jednostavno ne mogu samo tako postavljati granice državnoj pomoći i diskriminirati obiteljska poduzeća. Bilo kako bilo - ako se Berlin i odluči na pomoć, to će zasigurno biti u suradnji s bankama gdje će onda i obitelj Schaeffler morati platiti svoju cijenu.

Budne oči prate što se dešava

Jer Berlin nema drugog izbora: bez obzira što se na ovaj način trese u jednom koncernu izlistanom i u DAX-u, tu je i Bruxelles koji ne može samo tako dopustiti državnu intervenciju u slobodno tržište. A ako i Bruxelles to još nekako proguta, onda je tu i konkurencija. Glavni konkurent Schaeffleru je švedski koncern i proizvođač ležajeva SKF. I on mora skraćivati radno vrijeme u svojim pogonima i ne produživati radne ugovore svojim radnicima - i već je najavio kako ne želi dopustiti da njemačka država pomaže poduzeću koje je u teškoće dospjelo, na kraju krajeva, vlastitom odlukom.(aš)

Preporuka uredništva