Vlada o Vojkoviću i Uljaniku

Hrvoje Vojković sam je napustio HSLS kako ne bi bio izbačen. Jer, kako je kazao, ne želi biti u političkom blatu u koji je HSLS gurnuo novi predsjednik Darinko Kosor uvodeći nedemokratski način vladanja. Kosor je pak Vojkovića optužio za političko spletkarenje. „On je odlazio na sastanke s našim partnerima, bez dozvole predsjednika stranke. Zadnjih deset dana je pokušavao čak izazvati izvanredni Sabor HSLS-a. To su bili dovoljni motivi da predložim njegovu suspenziju. I ono što želim reći - da je bilo skoro sto postotno jedinstvo Središnjeg vijeća i kada je vidio to jedinstvo, on je potpisao ostavku i izašao iz HSLS-a“, naglasio je Kosor nakon sinoćnje sjednice središnjeg tijela stranke.

I Vlada danas o Vojkoviću

Hoće li kraj Vojkovićeve političke, biti i početak kraja njegove gospodarske karijere na čelu osiguravajuće tvrtke Croatia osiguranje, odlučit će danas Vlada. Vojković je kazao kako je on spreman na sve scenarije. „Nitko nije pretplaćen na bilo koju funkciju. Ja nisam rođena na mjestu predsjednika Uprave Croatia osiguranja i u svakom trenutku je moj mandat na raspolaganju Vladi, premijerki a u stručnom smislu, naravno, o mojoj poziciji odlučuje i formalno Nadzorni odbor.“, dodao je Vojković.

I dok mediji već nagađaju o mogućim Vojkovićevim nasljednicima, za Vladu je daleko važnije pitanje drugi krug privatizacije pulskog Uljanika. Vlada je odluku o ostalih pet brodogradilišta donijela na prošlotjednoj sjednici. Odluka o Uljaniku odgođena je za danas, jer je resorni ministar Đuro Popijač izjavio kako želi razmotriti i ponudu menadžementa toga brodogradilišta. No, Uprava je opovrgnula da je pokazala zanimanje ili dala ponudu za kupnju Uljanika.

Sudbina brodogradilišta

Natječaji za privatizaciju svih šest hrvatskih brodogradilišta, podsjetimo, trebali bi se objaviti najkasnije do 15. ovog mjeseca i trajati 60 dana. Uljanik i u drugi krug ide s početnom cijenom od 397 milijuna kuna, po kojoj se već nudio paket od 59 posto dionica pulskog brodogradilišta.

Od potencijalnih kupaca i dalje će se tražiti petogodišnji plan restrukturiranja, a malo je vjerojatno, gotovo nemoguće, tvrde analitičari, očekivati da će se od Europske komisije za tržišno natjecanje uspjeti iskamčiti smanjenje vlastitog doprinosa novih vlasnika u ukupnim troškovima restrukturiranja od 40 posto.

Sindikat najavljuje pritisak na uprave brodogradilišta

Sanaciju, čiji troškovi ukupno premašuju 1,5 milijardi eura, država će pokušati smanjiti povećanjem vrijednosti pomorskog dobra koje je izdvojila iz pojedinih škverova. Tako bi se knjigovodstveno smanjili iznosi uloženi u restrukturiranje, a država bi preuzimanjem na sebe većeg dijela obveza i gubitaka brodogradilišta učinila atraktivnijim za kupce u predstojećem, ponovljenom pokušaju prodaje.

Vlada, strahuju sindikalci, nema neko alternativno rješenje za brodogradilišta ako propadne drugi natječaj za privatizaciju domaćih navoza. Sindikatima je ponovljeno da novi natječaj ide pod istim uvjetima te da će potencijalni kupci i dalje morati poštivati važeće kolektivne ugovore u škverovima. „Sastanak je bio informativan i nitko se od nas nakon ovog susreta s resornim ministrom ne osjeća bolje“, izjavio je čelnik Sindikata metalaca Hrvatske Vedran Dragičević, koji je poručio kako će njegov sindikat zauzeti aktivniju ulogu u smislu pritiska na uprave brodogradilišta da u iduća tri mjeseca, bez obzira na privatizacijski natječaj, poduzmu sve da ugovore nove brodove.

I Sindikat metalaca i HUS-ovi sindikati i u ovom će krugu tražiti od potencijalnih kupaca da prije podnošenja ponude potpišu socijalne sporazume sa sindikatima. Nadaju se kako će time ne samo sačuvati svoja radna mjesta, nego i nastaviti s brodogradnjom. Jer sve su glasnije tvrdnje kako su potencijalni kupci više zainteresirani za to da se domognu atraktivnog zemljišta uz more, nego za nastavak rada škverova.

Autorica: Gordana Simonović, Zagreb

Odg. ured: Andrea Jung-Grimm