1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Uspješan probni let Airbusa 380

Prvi let europskog giganta - ali američki konkurent mu proriče crne dane

Prvi let europskog giganta - ali američki konkurent mu proriče crne dane

Airbus 380, najveći putnički zrakoplov na svijetu europskog kozorcija Airbus, jučer je uspješno obavio svoj prvi let. Zapravo sada tek počinje serija testova kako bi ovaj zrakoplov sakupio 2600 sati letenja koliko je nužno za njegovu registraciju. Prvi komercijalni A-380 letjet će za tvrtku Singapure Airlines, kako je planirano, slijedeće godine. Iako se ovaj zrakoplov slavi kao velik uspjeh europskog proizvođača pred američkim konkurentom Boeingom, poslovno je ovaj gigant iz Airbusa poduhvat kojem upravo Boeing proriče milijarde gubitka. Naime Boeing smatra kako više nije vrijeme za gigante u zraku - konačno, njegov Boeing 747 poletjeo je još koncem šezdesetih - nego je doba za manje zrakoplove sa većim dometom. Airbus procjenjuje kako će slijedećih 20 godina tržište trebati preko tisuću tako velikih zrakoplova dok Boeing smatra da će ih trebati tek nešto više od 300. Doduše, već je naručeno 139 Airbusa iako će se tek na ovim testovima pokazati, da li je to doista zrakoplov koji troši najmanje goriva po putniku ali ostaju otvoreni i neki drugi troškovi: Već zbog njegovog raspona krila od gotovo 80 metara, mnoge zračne luke uopće nisu sposobne prihvatiti ga na svoje mostove koje onda treba preraditi. Ne treba ni dvojiti kako će mnoge kompanije baciti u smeće prvi koncept ovog giganta kao zrakoplova "sa mnogo prostora" i radije ga napuniti putnicima kao sardinama. Na taj način u zrakoplov stane preko 850 putnika i onda je pitanje, koliko će vremena trebati da baš posljednji putnik napusti zrakoplov i da posljednji novi putnik uđe u zrakoplov. Iako on ima 16 vrata i pomoćnih izlaza, to će vjerojatno potrajati a dobro je poznato - najskuplji je onaj avion koji je još uvijek na zemlji. Nabavna cijena Airbusa 380 je oko 285 milijuna dolara - 75 milijuna više nego Boeing 747.

No mora se reći i kako je ta nepovoljna prognoza želja "Boeinga" koji i sam ne posluje onako kako si je zamislio: usprkos velikoj narudžbi "Air India" koja želi modernizirati svojih 50 aviona za daleka odredišta, Boeing je prvi kvartal završio i sa prometom od 12,98 mlr $ umjesto očekivanih 13,27 mlr $ i sa dobiti od 535 mil $ umjesto očekivanih 623 mil $.