1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Panorama

Ubojice za volanom u njemačkim gradovima

Uvijek iznova se po gradskim ulicama Njemačke odvijaju utrke - a nerijetko bude i mrtvih. Žalostan rekorder je grad Köln gdje su samo ove godine poginule tri osobe - ali ne mladići za volanom, nego nevini prolaznici.

Takve utrke su ponekad dogovorene, često i preko društvenih mreža, ali se događaju i "samo tako" kad se dva vozača - u pravilu su to mladi muškarci - susretnu pred semaforom i obojica žele svakako pokazati kako su odlični vozači i da imaju super auto. Ishod je onda nerijetko takav kakav se vidio prošlog vikenda u Bremenu: jedna 52-godišnja žena je nova žrtva takvih ilegalnih utrka.

Kako navode svjedoci, iz suprotnog smjera su se dva vozača natjecala tko će biti brži. Pritom su koristili i njezin kolnički trak tako da je ova žena pokušala izbjeći divljeg vozača. Ali je izletjela s ceste i udarila u stup javne rasvjete. Ona je poginula, a njezin suvozač je lakše ozlijeđen. Krivci, vozači koji su se utrkivali, pobjegli su i policija traga za njima.

Ali grad Köln je žalostan rekorder takvih ispada: prije jedva tjedan dana su sudionici jedne takve ilegalne utrke usred grada ipak morali shvatiti kako nemaju pojma niti o vožnji, niti o utrkama: na jednom raskrižju su izgubili kontrolu nad vozilima. Automobili bez kontrole su uništavali sve redom, a na putu im se našla i 26-godišnja Gianluca na svom biciklu. Naravno, sirota djevojka nije imala nikakve šanse.

11. travnja je na istoj prometnici u Kölnu, u Aachener Straße stradao i 49-godišnji turist iz Austrije. On je posve nedužno sjedio u taksiju na kojeg su naletjeli sudionici utrke - obojici vozača je tek 19 godina. Nekoliko dana kasnije je poginula i devetnaestogodišnja Miriam S.: nju je zahvatio jedan BMW dok se utrkivao s drugim vozilom. I tako dalje, i tako dalje...

"Luzeri" za volanom

Illegale Autorennen Köln Unfall

Građani Kölna su ogorčeni zbog uvijek novih i novih smrtnih slučajeva.

"Nitko od tih vozača se ne boji da će poginuti", objašnjava nam profesor Andre Bresges. On je već objavio nekoliko znanstvenih radova o takvim ilegalnim urbanim utrkama u Njemačkoj i razgovarao je s mnogim vozačima. "Štoviše, paze na to da budu vrlo brzi jer im je draže da poginu nego da ostanu invalidi." I profesor prometne psihologije Karl-Friedrich Voss je utvrdio kako je uglavnom riječ o mladim muškarcima koji se žele "profilirati" i koji u pravilu nisu uspješni u drugim područjima života - uključujući i pravi auto-moto sport. Jedva da ima slučajeva da je za volanom automobila u ilegalnoj utrci netko tko se doista bavi utrkama.

Profesor Bresges nam objašnjava kako su mnoge od tih utrka dogovorene, ali ta socijalna mreža nadobudnih vozača uglavnom dogovara utrke izvan gradova. Zapravo su mnogo opasnije "spontane" utrke koje često počinju na semaforu: "Opasnost kod takvih utrka je neusporedivo veća jer se, kao u Kölnu, utrka odvija usred gradskog okruženja."

Problem Kölna jest i što je urbanistički gotovo idealno mjesto za takve divlje trke: "Köln ima mnogo aleja uz koje su smješteni restorani, kavane i slastičarnice", kaže Bresges. Jer društveno "priznanje" je važan sastojak takve utrke: nema smisla ako nitko ne vidi kako ste "oprali" protivnika. Ali obzirom da je ishod i prečesto nesreća, tako i ne čudi toliko nezgoda baš u središtu toga grada.

Mladi su navikli na jurnjavu

Policija već dugo pokušava izaći na kraj s tim problemom. Ograničenja brzine ne služe ničemu - brzine kojima se kreću sudionici utrke su i više nego dovoljne da smjesta izgube vozačku dozvolu na duže, ali baš to i jest izazov za sudionike. Po njemačkim propisima, policija nepobitno mora utvrditi i vozilo i vozača koji čini prometni prijestup, a u utrkama često nastupaju u tatinom autu ili čak u vozilu rent-a-cara. Čak i ako se uhvati počinitelj, postupak traje dugo i mnogi smatraju kako su i kazne za takve prijestupe previše blage.

BMW M3 DTM Cecotto

Jedva da ima slučajeva da među vozačima takvih divljih utrka ima i "pravih" vozača utrka. Jer kratko rečeno: svaka budala zna stisnuti papučicu gasa, ali vozači utrka uče što će se dogoditi nakon toga.

Zato policija kreće i posve drugim smjerom: službenici obilaze škole i razgovaraju s mladima, a pomažu im i žrtve prometnih nesreća i ekipe hitne pomoći koje rječito mogu svjedočiti, u što se može pretvoriti ljudsko biće u nesreći i kod malene brzine. Profesor Bresges nam objašnjava kako se policija tako želi obratiti "šutljivoj većini": "Ti vozači trebaju svoje obožavatelje. To su često djevojke, ali ako ta publika nije oduševljena i ako neka djevojka predloži da radije odu u kino, onda je već mnogo dobiveno."

Pokazalo se i da je zapravo potpuno neučinkovito pokazivati takozvane "šokantne snimke" gdje se vide osobito grubi prometni prekršaji. Štoviše, vozači često sami stavljaju takve snimke na internet, a mladi tek rijetko shvaćaju opasnost takve vožnje: "Mladi su se već navikli na takve jurnjave iz filmova. To odgovara navici onih koji luduju za brzinom", kaže nam profesor. "Ima i studija koje pokazuju da takve snimke imaju suprotan učinak, jer sudionici utrka misle da se njima tako nešto ne može dogoditi i da se bolje razumiju u auto i bolje voze."

Mrze "ležeće policajce"

Gradska uprava Kölna i njezin čelnik Guido Kahlen je odlučan da takve vozače makne s ulica grada. Zajedno s policijom je pokrenuta akcija "Nula tolerancije za trkače" i mnogo češće se kontrolira brzina sudionika u prometu. Isto tako se češće kontroliraju sumnjivi vozači jer nerijetko su i sudionici utrka pod utjecajem alkohola ili narkotika.

Profesor Bresges ukazuje i na jednu, posve pouzdanu metodu da se zaustavi takve divljake na ulicama: postaviti "ležeće policajce", prepreke na asfaltu. Doduše, one nisu mile niti običnim sudionicima u prometu koji uglavnom poštuju propise, ali su smrt za sudionike takvih divljih utrka. Naime, mnogi su svoje automobile spustili da budu bliže asfaltu i povrh toga okitili kojekakvim spojlerima - tako da voze još mnogo sporije od običnih vozača kad dođu do "ležećih policajaca": "Mnogi od njih se ne boje za svoj život, ali itekako strahuju za svoj automobil."

Preporuka uredništva