1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

U lukama se više ništa ne pokreće

Sve slabija svjetska trgovina, sve manji broj narudžbi - rezultati su krize koja je teško pogodila i pomorsko gospodarstvo. Sve je više kontejnerskih brodova koji tjednima ne dobivaju nove narudžbe.

Luka u Hamburgu

Luka u Hamburgu

U hamburškoj luci prizor je jednak kao i u luci u Rotterdamu ili Antwerpenu. To su brodovi koji već mjesecima ne isplovljavaju, jer nemaju nove narudžbe. Tako je i s jednim brodom koji prevozi kontejnere po Baltičkom moru. Međutim, posada je i dalje na brodu, motori stalno rade kako bi bilo struje, popravljaju se i izmjenjuju pojedini dijelovi na brodu i motoru, brodski kuhar priprema svakoga dana doručak, ručak, popodnevnu kavu i večeru.

Upravitelj stroja navodi da posla na brodu ima uvijek. I premda nije htio davati nikakve političke izjave, odjednom se okomio, ali ne na financijski svijet, političare ili poslodavca nego na izravnu konkurenciju koja pristaje raditi za dumping cijene. I zaista, najveći problem je konkurencija koja pristaje isplovljavati i preuzimati naruđbe za dumping cijene. Posadi na bordu dani prolaze sporo, ali uvijek su u nadi da će kriza proći, da će isploviti.

Bez trgovine su brodovi bez posla

No ako nema trgovine, ako nema prometa robe, tada brodovi gube svoj smisao, nemaju posla. Nakon što je branša ostvarila rekordnu godinu sada u potpunosti tone u besposlici. Mnogi brodovlasnici su reagirali, uveli su smanjeno radno vrijeme i smanjili budžet.

Panorama Hamburga

Panorama Hamburga

«Tko prognozira da su brodari dosegli dno krize, govori neozbiljno», izjavio je glasnogovornik jedog njemačkog brodraskog poduzeća. Posvuda se štedi, jer je promet kontejnerima manji za deset posto. Ovu najtežu krizu u posljednjih nekoliko desetljeća pojačala je i činjenica da uz gospodarski pad na tržište stiže i velik broj novih brodova koji su naručeni nakon dobrih poslova proteklih godina. Pojedina brodarska poduzeća pokušavaju stornirati narudžbe pojedinih tankera i brodova za prijevoz kontejnera, ali većinom bez uspjeha. Škare između ponude i potražnje sve se više šire, ukazuju stručnjaci.

Oštra konkurencija – dumping cijene

Osim toga tu je i žestoka konkurencija u cijenama, pa zbog dramatičnog pada cijena u prometovanju kontejnerima brodarska poduzeća ne ostvaruju nikakvu dobit već gubitak i time padaju u sve veće negativno poslovanje. I tako kontejner ili « kutija » koja je revolucionirala svjetsku trgovinu i koja je po prvi puta u jednu njemačku luku uplovila u Bremen prije više od 40 godina, danas se nalazi u najtežoj gospodarskoj krizi, a sve prognoze za 2010.godinu ravne su lutriji.

Alen Legović, Bruxelles

Odg. ur.: al