Trump i njegove bajke o njemačkim automobilima

„Pogledajte samo te milijune automobila koje Nijemci prodaju u SAD-u. Užasno! Ali mi ćemo to zaustaviti", kazao je Donald Trump nedavno tijekom susreta s predsjednikom Europske komisije Jean-Claudeom Junckerom i predsjednikom EU vijeća Donaldom Tuskom, a kako prenosi magazin "Der Spiegel". Njemačka automobilska industrija zasad ne reagira.

Trumpove tvrdnje, gle čuda, neutemeljene

A istina je sljedeća: njemačke automobilske kompanije su u svojim američkim pogonima prošle godine proizvele 850.000 automobila, što je četiri puta više nego 2009. No od tog broja se samo dvije petine proda u SAD-u, ostalo je izvoz. Dakle, njemačke kompanije izvezu pola milijuna automobila iz svojih pogona u SAD-u. Njemačka industrija automobila zajedno s dobavljačima u SAD-u zapošljava više od 100.000 ljudi. "Najveći izvoznik automobila iz SAD-a se ne zove General Motors ili Ford nego BMW, njemački koncern sa sjedištem u Njemačkoj”, kaže Galina Kolev iz Instituta njemačke privrede.

BMW je „nacionalni junak"

Trumpove izjave nisu ništa drugo nego „vrištanje bez ikakve osnove", kaže i Ferdinand Dudenhöffer, direktor CAR Automotive Research Centra pri Sveučilištu u Duisburgu i jedan od najboljih poznavatelja automobilske branše u Njemačkoj. BMW bi se mogao nazvati i „nacionalnim junakom" u SAD-u, kaže on, jer Bavarci su u svojim pogonima u SAD-u samo u protekloj godini proizveli 45.000 automobila više nego što su ih prodali na tamošnjem tržištu. Daimler otprilike istu količinu automobila u SAD-u proizvede koliko tamo i proda.

Jedino je kod Volkswagena omjer drugačiji, ali to je samo zato jer, kako ističe automobilski stručnjak Dudenhöffer, najveći pogon VW-a u Chattanoogi prošle godine zbog promjene proizvodnih linija nije radio punom parom i zbog toga što Audi i VW proizvode i u Meksiku, a Porsche, koji je također dio VW-ovog imperija, uopće nema pogona u Americi. 

I drugi „argument" američkog predsjednika prema kojem njemački proizvođači automobila drže veći dio američkog tržišta nego što je to slučaj s američkim proizvođačima na njemačkom tržištu, nema veze s činjenicama. Udio njemačkih marki na američkom automobilskom tržištu je svega 7,6 posto. Udio američkih marki poput Fiat-Chryslera, Forda, General Motorsa i Tesle na njemačkom tržištu je gotovo dvostruko veći, 13,5 posto. „Donald Trump opet argumentira ne na temelju činjenica nego svoj sud donosi pomoću 'alternativnih činjenica', valjda na temelju toga koliko njemačkih automobila vidi na ulicama New Yorka ili u garaži Trump Towera", komentira automobilski stručnjak Dudenhöffer.

Malo vjerojatne kaznene pristojbe za uvoznike

No čak da i Trump u djelo provede svoje prijetnje o „prilagođavajućem graničnom porezu" po kojemu bi posebne pristojbe plaćale tvrtke iz branši koje osjetno više izvoze u SAD nego što se uvozi, to bi, prema trenutnim brojkama pogodilo samo VW. I istodobno bi to znatno poskupjelo proizvode na američkom tržištu. Osim toga malo je vjerojatno da bi Trump ovakve zakone uspio progurati kroz zakonsku proceduru, napominje Galina Kolev. Dakle opet: „puno buke nizašto".