Transrapid na slijepom kolosijeku?

Unatoč tragediji na pokusnoj trasi u Emslandu, u Münchenu će planirani projekt gradnje Transrapidove dionice biti realiziran, ali s nešto drugačijim sigurnosnim konceptom. To je potvrdio bavarski ministar gospodarstva Erwin Huber: «Predviđen je integrirani sigurnosni koncept u koji su uključena sva vozila koja se kreću planiranom trasom. Možemo reći da je sigurnost tehnički gledano na jednom višem stupnju.»
Kako bi se izvukle pouke iz nesreće u Emslandu i država i savezna pokrajina Bavarska će naručiti neovisnu ekspertizu, koja bi trebala ispitati koliko su uzroci prošlotjedne nesreće relevantni za projekt u Münchenu. Bavarski ministar Huber očekuje da će planirana trasa između münchenskog aerodroma i centra grada biti skuplja nego što se planiralo zbog mogućih korekcija sigurnosnog sustava. No, financiranje projekta, čiji su troškovi procijenjeni na 1,85 milijardi eura ionako još nije 100% zajamčeno. Transrapid ima puno protivnika u Njemačkoj, naprimjer stranku Zelenih, koja kaže kako je magnetni vlak dva puta skuplji od konvencionalne vožnje tračnicama.
Konzorcij, koji trenutno vodi brigu o razvoju Transrapidove tehnike i komercijalnog korištenja u svijetu, te poduzeća ThyssenKrupp i Siemens, koja stoje iza tog projekta, polaze od toga da će se ideja novog prijevoznog sredstva i dalje razvijati. Pitanje je hoće li se to dogoditi i u Kini, gdje je kod Šangaja već tri godine u pogonu prva trasa Transrapida u svijetu. Kako piše njemački list «Die Welt», posve je neizvjesno hoće li se u Kini graditi nova dionica njemačkog magnetnog vlaka.