Tko nudi više za radna mjesta u Opelu?
23. studenoga 2009
Proteklih dana su iz Velike Britanije, Španjolske, Belgije i Poljske stizale sve jasnije naznake kako su te zemlje spremne osigurati povoljne kredite i druge beneficije General Motorsu - ako se manageri iz Detroita pokažu spremnima sačuvati radna mjesta pogona Opela u baš njihovoj zemlji. Jedino je nova vlada Njemačke, nezadovoljna prevrtljivom poslovnom politikom General Motorsa, jasno i glasno dala do znanja kako su sva obećanja o pomoći za spas Opela sada pala u vodu.
Amerikanci natjerali Europljane na dražbu
Povjerenik za industriju Europske unije Günter Verheugen je s priličnim nezadovoljstvom pratio što se dešava s Opelom. Jer, svaka subvencija države, kako njemačka kada je bilo riječi da će Opel pripasti kanadsko-austrijskom koncernu Magna, tako i sadašnja obećanja Londona, Madrida, Bruxellesa i Varšave, krše propise o slobodnoj tržišnoj utakmici. A ovo što se sada dešava, izjavio je Verheugen, je "prava dražba radnih mjesta" na koju američki koncern potiče vlade u Europi.
Zato je europski povjerenik ovog ponedjeljka (23.11.) pozvao u Bruxelles predstavnike svih zemalja u kojima su pogoni Opela da bi već u korijenu stao na kraj toj "utrci u subvencioniranju". Na sastanak je pozvan i novi direktor za Europu General Motorsa Nick Reilly da i Europskoj komisiji i predstavnicima nacionalnih vlada objasni kako si GM uopće zamišlja sanaciju Opela?
Kapaciteti beznadno preveliki
Svakome na konferenciji o Opelu u Bruxellesu je jasno da će biti ukidanja radnih mjesta i to vjerojatno više od njih 10.000. Sada se radi o tome da se poštuju pravila tržišne utakmice, a ne da se radna mjesta kupuju državnim subvencijama. Jer i Verheugen je svjestan toga da čitava automobilska industrija Europe ima najmanje 20% prevelikih kapaciteta. Ali ako se sada državnim subvencijama spašavaju radna mjesta kod jednog proizvođača, to će samo značiti da će ona nestati kod nekog drugog.
Autor: Andreas Reuter (aš)
Odg. ured: Andrea Jung-Grimm