Tko će još kupovati dizelaše? | Gospodarstvo | DW | 22.05.2008
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Tko će još kupovati dizelaše?

Kao i prije nekih dva mjeseca u Hrvatskoj, tako je i u Njemačkoj cijena dizela dostigla cijenu benzina. Ukoliko se to ne promijeni, automobili s dizelskim motorom izgubit će svoju prednost u odnosu na benzince.

Cijene goriva na benzinskoj crpki: dizel 1 euro 42 centa, benzin 1 euro i 40 centi

Dizel "prestigao" benzin

Drastično poskupljenje dizela u Njemačkoj iznenadilo je i same stručnjake. Predstavnik njemačkog autokluba ADAC-a Andreas Hölzel kaže da je smanjivanje ili povećavanje razlike u cijeni između dizela i benzina uobičajeno, ali da je ovo izjednačenje jednostavno - neobjašnjivo. U svibnju 2007. dizel je na njemačkim crpkama bio za 23 centa jeftiniji od benzina, no i tada je već teoretski trebao biti još jeftiniji, budući da je udio poreza u cijeni dizela znatno manji nego u cijeni benzina.


Olimpijada kao uzrok poskupljenja?


Građevinski radovi na Olimpijskom stadionu u Pekingu

Rast potražnje zbog radova u Kini?

Barbara Meyer-Bukow iz Saveza naftne industrije pak smatra da je neuobičajeno visoka cijena dizela posljedica poskupljenja na europskom tržištu nafte u Rotterdamu. Ona predviđa da će se ovaj trend nastaviti. Jedan od razloga su, prema njezinom mišljenju, i Olimpijske igre u Kini. "Kinezi u sklopu priprema za Olimpijadu ove godine moraju transportirati ogromne količine građevinskog materijala i velik broj radnika, pa uvoze znatno veće količine dizela nego inače. To utječe na poskupljenje", ocjenjuje Barbara Meyer-Bukow. Stručnjaci također navode da je sve veći i broj agregata na dizelsko gorivo u Africi, Južnoj Americi i Aziji.


Traže se benzinci


Osim toga, godinama je rastao i broj automobila na dizelski pogon, pa je zato i potražnja za tom vrstom goriva u stalnom porastu. To znači da je tu na djelu zakon ponude i potražnje, pa stručnjak iz Connerbanke Eugen Wienberg pretpostavlja da će dizel u Njemačkoj i nadalje biti skuplji od benzina. To drugim riječima znači da će time nestati i jedna od prednosti dizelaša, pa će se kupci ubuduće sve više odlučivati za benzince. Na to će i automobilska industrija morati pravovremeno reagirati, smatra Ferdinand Dudenhöffer sa Sveučilišta u Gelsenkirchenu koji predviđa da je potražnja za dizelašima već prešla zenit te da će se idućih godina benzinci sve bolje prodavati.


Sve manje prednosti dizelaša


Radnica montira automobilski motor

Benzinski motori sve izdržljiviji

Za njemačke vozače kupovina automobila s dizelskim motorom sve se manje isplati. Tako se, primjerice, još u svibnju 2007. godine Mercedes klase C isplatio kod 20.000 prijeđenih kilometara godišnje. Danas to isto vozilo treba punih osam godina da bi bilo isplativije od benzinske verzije. No, problem dizelskih motora u posljednje vrijeme nije samo poskupljenje goriva. Dok se kupac prije nekoliko godina za automobil s dizelskim agregatom odlučivao zbog njegove izdržljivosti i neosjetljivosti, sada se i kod te točke stvari mijenjaju. Nekada je vrijedilo pravilo da se kod dizelaša tek nakon 200.000 prijeđenih kilometara polako mora razmišljati o kupovini drugog automobila, a kod benzinaca još puno prije. Danas ni to pravilo više ne vrijedi, jer su benzinski Otto-motori u međuvremenu osposobljeni za daleko veće učinke.


Neki se i raduju


Auspuh automobila s dizelskim motorom

Benzinci čistiji od dizelaša

Osim toga, i izdržljivost dizelskih motora nije više ono što je nekad bila, kaže Dudenhöffer, a kao razlog navodi novu tehnologiju kojom se znatno povećava početno ubrzanje. Automobilska industrija istovremeno intenzivno radi i na poboljšanjima Otto-motora, pa su oni danas daleko učinkovitiji nego prije samo nekoliko godina. No, pored glasnog negodovanja vlasnika i proizvođača dizelaša, čuju se i pozitivne reakcije. Recimo, ekolozi pozdravljaju ovaj razvoj situacije i ističu da je to dobro za okoliš budući da kod sagorjevanja benzina još uvijek nastaje daleko manje štetnog ugljičnog dioksida nego kod sagorjevanja dizela.(ajg)

Preporuka uredništva