Sretan ti 30. rođendan, "Golfe"!
1. travnja 2004
29. ožujka 1974. kroz takozvanu kontrolnu točku 8 tvornice Voklswagen u Wolfsburgu iskotrljao se automobil koji će se uspeti na prijestolje najuspješnijeg automobila koji je ikad proizveden u Njemačkoj. Takmac za to prijestolje dolazio je iz istog koncerna, dakako riječ je o "Bubi" i tek je prije dvije godine sa trake sišao 21 milijun 517 tisića 415-ti "Golf" i uspeo se na prvo mjesto.
No prve reakcije, 1974. nisu baš bile fanfare i oduševljenje koje je Volkswagen itekako trebao. Naime zatekao se u dubokoj krizi i bilježio je gubitak od 807 milijuna maraka. No to kockasto čudo svakako je bio šok za uvjerene vozače "Bube". Po kockastom designu također nije bio nešto za čim su se okretale glave - dvije godine prije već se počeo kotrljati Renault 5 - a onda je tu i motor naprijed pa onda još i sa vodenim hlađenjem - sve sama svetogrđa za uvjerene vozače Bube. Čak ni koncept tog vozila nije nastao potpuno u Volkswagenu - ovaj motor došao je u Wolfsburg dugim putem iz propalog NSU-a i onda iz Audija koji je i sam bio u krizi - i već je bio predstavljen u "Passatu" godinu dana prije. No ni za "Passat" u to doba se ljudi nisu otimali - i "Golf" je krenuo na dug put pri kojem su mnogi već i zaboravili da "Golf" nije samo automobil nego i sportska igra na travnjaku. Jer doista možda nije bio naočit, ali u njegov prtljažnik je stalo sve i svašta, bio je dovoljno prostran za četri osobe a kad se pojavila i verzija sa diesel-motorom ili verzija gti sa 110 konja, lako se previđalo da lim "jedinice" nije bio baš osobito trajan.
No onda je došla izuzetno solidna "dvojka", "trojka" koja je već navikavala vozače na servo-volan i kojekakve kerefeke, četvorka i zapravo veoma brzo nakon nje, prošle godine i "petica"
"Golf je postavljao standarde bez da se povinovao duhu vremena. Svaka generacija Golfa postavlja nove smjernice a pritome su tu i vozna svojstva, sigurnost ali i estetika koja ne zastarjijeva. Golf jednostavno mora izgledati kao "Golf"". riječi su direktora koncerna VW Bernd Pischetsriedera prilikom predstavljanja "petice" - kojoj pak već zamjeraju kako je prepuna elektronike - ali ne i gdje je elektronika potrebna. Tek u "rođendanskom" izdanju Golfa isporučuje se sa klima-uređajem inače je oprema prilično skromna - za razmjerno visoku cijenu. Jer, treba sanirati sve te Bentleye, Bugattije i što sve ne što je 1974. izgledalo nezamislivo da će spadati u koncern Volkswagena - ali to je već druga priča kojim nećemo kvariti slavlje. Zato ukratko; i u naše ime "Golf", sretan ti rođendan.