1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Slučaj Opel: Njemačka sondira teren u SAD-u

Ima li Opel nakon odvajanja od GM-a i dalje pravo na korištenje svojih patenata? Na to će pitanje odgovor pokušati naći njemački ministar gospodarstva zu Guttenberg koji danas (15.3.) putuje u trodnevni posjet SAD-u.

Njemački ministar gospodarstva Karl-Theodor zu Guttenberg

Ministar zu Guttenberg želi ispitati šanse za budućnost Opela

Može li Opel preživjeti odvajanje od koncerna General Motorsa (GM) bitno ovisi o državnoj pomoći od 3,3 milijarde eura u obliku kredita ili jamstava. No, to ovisi i o tome hoće li Opel uopće imati licencu za proizvodnju automobila. Upravo to od šefova General Motorsa želi doznati njemački ministar gospodarstva Karl-Theodor zu Guttenberg. On na razgovore ne putuje u sjedište koncerna u Detroitu, nego je menadžere naručio u New York. Time im je jasno dao do znanja da su sada oni na redu ako im je stalo do državne pomoći njihovom europskom proizvođaču automobila.

Znak Opela

Može li Opel preživjeti kao samostalna tvrtka?

Još početkom 2005. godine GM je sve svoje patente ujedinio u samo zato osnovanu tvrtku GTO. Njoj su prodani Opelovi patenti vrijedni više od jedne milijarde eura. Unatoč tome, šef Opelovog poreznog odjela Friedhelm Wenzel smatra da nema razloga za zabrinutost: "Svatko iz koncerna može upotrijebiti te patente i za to plaća naknadu. To je rješenje koje vjerojatno imaju skoro svi međunarodni koncerni, naravno uz pretpostavku da se pojedina tvrtka nalazi u 100 postotnom vlasništvu koncerna."

Udruga poslodavaca protiv državnog udjela

No, što će se dogoditi ako Opel više neće biti dio GM-a? Nije li Opel u tom slučaju premalen da bi se održao na svjetskom tržištu? Menadžeri njemačkog proizvođača automobila tvrde da potencijalni Opelov kupac ima na raspolaganju sve patente. I znanstvenici smatraju da u tom pogledu razloga za zabrinutost nema. Ferdinand Dudenhöffer sa Sveučilišta Duisburg-Essen objašnjava: "Mora se sjesti za stol i dogovoriti, patente koristiti tako dugo koliko je to potrebno. Za GM nema smisla zaključati patente u trezoru i pustiti da propadnu, nego ih treba koristiti. Opel će sigurno imati pristup."

Predsjednik Opelovog Nadzornog odbora Carl-Peter Forster i ministar Karl-Theodor zu Guttenberg

Predsjednik Opelovog Nadzornog odbora Carl-Peter Forster i ministar Karl-Theodor zu Guttenberg

No, ministar gospodarstva zu Guttenberg u SAD-u neće pokušati riješiti samo pitanje patenata, nego si želi stvoriti i jasnu sliku o stanju GM-a, što je važno za moguću državnu pomoć Opelu. Prije odlaska na put presjednik Njemačke udruge poslodavaca Dieter Hundt je ministra opomenuo: "Bez obzira na patente važno je da neće biti državnog udjela u poduzeću. Mi ćemo podržati jamstva u određenim opravdanim slučajevima."

Od investitora ni traga ni glasa

Znak GM-a i strelica prema dolje

Kriza u GM-u ugrozila je i opstanak Opela

No, jedno je jasno: tako dugo dok Opel za svoje planove za odvajanje od GM-a ne nađe investitora, koji želi zajedno s državom preuzeti dio nove tvrtke Opel Europa AG, neće poteći ni novac iz državne blagajne. I upravo je to glavni problem. Šef GM-a za Europu Carl-Peter Forster neki dan je morao priznati da od takvog ulagača još uvijek nema ni traga ni glasa. Upravo suprotno, pojedini konkurenti poput indijskog koncerna Tata, BMW-a, Daimlera ili Peugota već su javno demantirali svoju eventualnu zainteresiranost. Unatoč tome, Forster i dalje vjeruje u budućnost Opela. "Opel kao marka može zarađivati novac i i dalje biti profitabilan i uspješan", smatra Forster.

A kako bi se ta predviđanja i ostvarila, nužni su još brojni razgovori u SAD-u. Prvi će korak sada napraviti njemački ministar gospodarstva zu Guttenberg.


Autor: Richard Fuchs/Andrea Jung-Grimm

Preporuka uredništva