1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Priča dana

Skandal oko gradnje podzemne željeznice u Kölnu

Gotovo je nevjerojatna lista "fuša" i kriminala koji izlazi na vidjelo u vezi s gradnjom nove linije podzemne željeznice u Kölnu. Razlozi su sustavne naravi. U gradu na Rajni već odavno vlada načelo: ruka ruku mije!

Gradski arhiv je bio žrtva šlamperaja oko gradnje podzemne željeznice u Kölnu

Gradski arhiv je bio žrtva šlamperaja oko gradnje podzemne željeznice u Kölnu

Željezne pregrade i potporni stupci su se krali u velikom stilu i prodavali kao staro željezo, štedjelo se na cementu pri miješanju betona, krivotvoreni su protokoli i kontrolna izvješća sa gradilišta, urušila se zgrada gradskog muzeja s tisućama rijetkih dokumenata - ne, to se ne zbiva u nekoj zemlji Trećeg svijeta, već u Kölnu, četvrtom po veličini gradu u Njemačkoj, jednoj od najbogatijih zemalja svijeta.

Svakim danom na vidjelo isplivava sve veći broj nevjerojatnih podataka o šlamperaju, krađama i prevarama pri gradnji nove linije tamošnje podzemne željeznice.

To je nekada bio Gradski arhiv Kölna

To je nekada bio Gradski arhiv Kölna

Zaprepaštenje je bilo veliko kad se 3. ožujka prošle godine naizgled bez vidljivog razloga odjednom srušila zgrada Gradskog arhiva u Kölnu i zatrpala jedinstvene dokumente o prošlosti ovog preko 2.000 godina starog grada na Rajni, od njegovih rimskih početaka, preko svjedočanstava bogate i moćne srednjovjekovne kneževine pa sve do danas.

Uz to su u nesreći poginule i dvije osobe iz susjednih zgrada. Odmah je ovo urušavanje zgrade bilo dovedeno u vezu s izgradnjom nove linije podzemne željeznice - u blizini sada već nekadašnjeg Arhiva nalazi se gradilište jedne od stanica.

Potporne stupove prodavali kao staro željezo

Istraga koja je uslijedila na vidjelo je iznijela nevjerojatne činjenice. Proširenje postojeće mreže podzemne željeznice, što je bilo zamišljeno kao prestižan građevinski projekt, pretvorilo se u katastrofu - i financijski, i organizacijski i za ugled grada.

Na pojedinim mjestima je od predviđenog i propisanog broja željeznih potpornih stupova i pregrada koje služe za stabilizaciju zidova pri kopanju ugrađeno njih samo 17 posto - ostalih 83 posto su "dovitljivi" radnici naprosto ukrali i prodali trgovcima starog željeza. Novac su spremili u svoj džep.

Čekaj malo, samo da vidim...

Čekaj malo, samo da vidim...

Osim toga su za 28 podzemnih potpornih zidova - koji također služe stabilizaciji gradilišta - obavljena nedostatna mjerenja, a potom su falsificirani rezultati. A prema izjavama nekih radnika štedjelo se i pri betoniranju - ili je korišteno premalo betona, ili se za beton trošilo manje cementa no što je bilo predviđeno.

Uz to se ustanovilo da grad uopće ne raspolaže sa službama za učinkovitu kontrolu gradilišta. I na kraju su eksplodirali troškovi gradnje: sa predviđenih 630 milijuna eura na trenutno očekivanih oko milijardu eura!

Na sljede ćoj stranici: Zašto se gradski oci uzdaju u nebo i nadaju da vodostaj Rajne neće prebrzo porasti

Preporuka uredništva

Audios and videos on the topic