1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Sjeverna Koreja i dalje šuti o teškoj željezničkoj nesreći

Jedini pouzdani podaci o teškoj nesreći u Sjevernoj Koreji su tek satelitske slike

Jedini pouzdani podaci o teškoj nesreći u Sjevernoj Koreji su tek satelitske slike

Gotovo dan nakon teške željezničke nesreće u Sjevernoj Koreji još uvijek nema službenih podataka čak niti da se dogodila. No obzirom da je postaja Ryonghon blizu granice sa Kinom i da je i iz satelita vidljivo kako se eksplozija koja je izbila nakon sudara dva vlaka zbila u gusto naseljenom području a vatra koja je izbila još uvijek nije ugašena, diktatorski režim Sjeverne Koreje je tek potvrdio kako su u nesreći u kojoj se pretpostavlja i par tisuća žrtava - poginula tek dva kineska državljana.

Načelno, eventualnih 3000 žrtava ove nesreće doista su tek nagađanja kineskih službenika koji su smjesta ponudili pomoć i zato naredili bolnici u Dandongu neka se pripremi na primitak brojnih žrtava, a sa tim informacijama raspolaže i Južna Koreja koja je također ponudila pomoć svake vrste. No službeni Pjongjang je do sada tek naredio sjevernokorejskom Crvenom Križu da ispita mjesto udesa a u samom Ryonghon je proglasio izvanredno stanje. A to znači da su ionako nepouzdane telefonske linije iz tog grada sada i službeno presječene i da se o razmjeru ove katastrofe može samo nagađati: pretpostavlja se da se eksplozija dogodila jer je iz jednog od vagona curio tekući plin kojeg je prevozio jedan teretni vlak tako da se eksplozija dogodila u samoj postaji gdje je stajao drugi, međunarodni putnički vlak. Satelitske slike pokazuju kako je u eksploziji uništeno više stambenih zgrada pa čak i jedna vojarna u blizini stanice u Ryonghonu.

No novinske agencije nagađaju i druge scenarije - obzirom da se eksplozija dogodila u blizini skladišta tekućeg plina u Ryonghonu, možda je do eksplozije došlo pri pretovaru a svima nama, naviklima na koliko-toliko sređene željezničke linije teško je i zamisliti kako to izgleda u Sjevernoj Koreji: zbog nedostatka električne energije prije je iznimka nego pravilo da uopće radi željeznička signalizacija, vozni red uopće ne postoji nego vlakovi prometuju kada se pronađe kompozicija koja još uvijek funkcionira. Ali prioritet ima prijevoz robe - jer benzina za kamione praktično uopće nema tako da se sav promet odvija šinjama. A željezničkih nesreća u Sjevernoj Koreji, kako javljaju uglavnom prebjezi, bilo je i ranije samo se za njih nije znalo jer se nisu dogodile na samoj granici sa nekom drugom zemljom: navodno je u siječnju 2000. poginulo barem 1000 osoba u nesreći u pokrajni Yangdok, a agencija Yonhap podsjeća i na udes 1997. kada je kompozicija pala u provaliju odnoseći u smrt barem 2000 osoba.

Povrh toga, neke agencije prenose kako je nedugo prije jučerašnje nesreće kroz Ryonghon je prošao i vlak samog diktatora Kim Jong Ila - koji pak uvijek putuje vlakom jer se boji leta avionom.