1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Priča dana

Silom spasitelji na Sredozemnom moru

Najnovija izbjeglička katastrofa ponovo je pozornost javnosti usmjerila na ovaj problem. One kojima je posao ploviti po Sredozemnom moru na to ne treba podsjećati. Oni se s izbjegličkom katastrofom suočavaju svakodnevno.

Hamburški brodar Christopher E.O. Opielok nalazi se na čelu male tvrtke s pet brodova. Dva svakodnevno plove između Malte i naftnih bušotina ispred libijske obale koje opskrbljuju materijalom. No sve češće se Opielokovi mornari bave nečim drugim: spašavanjem života.

Ogroman pritisak

Od prosinca prošle godine brodovi ove tvrtke su u mnogobrojnim akcijama spasili preko 1.500 ljudskih života. Izbjeglica koje su se nalazile na tonućim brodovima. Broj onih koje pritom nisu uspjeli spasiti ne zna se. “Gotovo svakodnevno se naše posade suočavaju s dramatičnim prizorima: utopljenima ili izbjeglicama koje pred njihovim očima umiru od promrzlosti”, kaže Opielok. Mnogi ne mogu izdržati ovakav psihički pritisak i traže novi posao. Ni brodovi nisu opremljeni za ovakvu upotrebu. “Brodovi koji su namijenjeni posadi od 12 mornara, često primaju i po nekoliko stotina izbjeglica. Nedostaje prostora, sanitarne opreme, hrane... mnogi umiru na palubi nakon što smo ih izvukli iz vode”, govori Opielok koji je i sam godinama plovio po Sredozemlju.

Brodari između stečaja i humanosti

No kapetani trgovačke flote, sve da to i žele, ne smiju odbiti pomoć brodolomcima. Toga su svjesni i krijumčari ljudima i brodove pretrpane izbjeglicama namjerno šalju u područje ispred libijske obale u kojem vrvi od naftnih platformi i brodova za opskrbu. Krijumčari ljudima tako svjesno koriste komercijalna plovila za svoj kriminal. Brodari poput Opieloka se ne mogu izvući iz ovog područja jer su ovisni o narudžbama u Sredozemlju. Otkako je cijena nafte pala, bušotine na otvorenom moru proizvode sve manje, a shodno tomu troše sve manje potrošnog materijala. Zato se ne odbija niti jedan poslovni nalog. No akcije spašavanja u kojima sudjeluju njegovi brodovi ugrožavaju opstanak ove brodarske tvrtke. “Akcije traju i po 24 sata. Za to vrijeme mi ne možemo voziti prema svom cilju kako bismo isporučili robu”, kaže Opielok i dodaje kako se bez određenog materijala povećava sigurnosni rizik na platformama.

Kraj katastrofe nije na vidiku

Izbejglice na teretnjaku Cougar kompanije Opielok

Izbejglice na teretnjaku Cougar kompanije Opielok

Hamburški brodar nije jedini koji se zbog napete izbjegličke situacije na Sredozemlju nalazi u neugodnoj situaciji. Komercijalna plovila su samo prošle godine spasila preko 40.000 izbjeglica. Udruge brodara predviđaju daljnji porast. U zajedničkom apelu brodari iz europskih i svjetskih strukovnih udruga i sindikata su se obratili vladama 28 zemalja. Poruka apela: ako ove vlade, prije svega europske, ne izdvoje više sredstava za spašavanje brodolomaca iz Sredozemlja, broj žrtava će i dalje rasti. „Naši mornari i talijanska obalna straža čine velike stvari spašavajući svakodnevno izbjeglice iz Sredozemlja“, kaže Ralf Nagel, direktor Udruge njemačkih brodara (VDR). „Naši brodovi se pripremaju koliko god je to moguće. Tovarimo dodatnu hranu, odjeću, lijekove ali izbjeglička katastrofa je poprimila neslućene razmjere i naši mornari se nalaze na rubu izdržljivosti“, kaže Nagel. I njegov zahtjev vladama zemalja koje su na ovaj ili onaj način upletene u ovu dramu glasi: za spašavanje izbjeglica jednostavno treba uložiti dodatna sredstva.