1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Razvod „braka iz ljubavi“ – Chrysler u velikoj krizi

Na konferenciji za novinare u Detroitu šef koncerna Dieter Zetsche prezentirao je godišnju bilancu DaimlerChryslera…i objavio je cijeli niz horor-vijesti.

default

Dieter Zetsche kao da kaže: "A što da radim...?"

Chrysler je u protekloj godini nagomilao preko milijarde eura dugova, i zato će u iduće tri godine firma morati biti sanirana. Jedna tvornica će se u Americi kompletno zatvoriti, 13 000 radnika će ostati bez posla, troškovi proizvodnje moraju se reducirati za 3,5 milijarde dolara, a proizvodna paleta auto-modela mora se radikalno obnoviti. Pitanje koje zaokuplja sve promatrače i osobito direktno pogođene je: koliko će još dugo opstati brak između Daimlera i Chryslera? Nakon posljednjih izjava šefa koncerna Dietera Zetschea koji je rekao kako će se ispitati i neke nove strateške opcije za Chrysler, brzinom vjetra su se počele širiti glasine. Nije ni čudo nakon Zetscheovih izjava, naprimjer da se ne isključuje nijedna opcija i da su „u igri“ sve opcije.

„U igri su sve opcije“

Takve izjave pozdravio je šef sindikata Erich Klemm koji tvrdi da su efekti sinergije između Mercedes-Benza i Chryslera vrlo ograničeni i da bi se njemački dio koncerna trebalo zaštiti od mogućih negativnih financijskih posljedica krize u američkom dijelu. Willi Dietz iz Instituta za automobilsko gospodarstvo u Nürtingenu smatra da je najavljena sanacija posljednja šansa za Chrysler. „Ukoliko su sve opcije otvorene to znači da bi se butigu moglo i zatvoriti“, dodaje Dietz. Dieter Zetsche se predstavljenim program želi profilirati kao šef koji beskompromisno sanira, on želi zatvoriti jednu cijelu tvornicu u SAD-u, a svaki šesti zaposlenik Chryslera će ostati bez radnog mjesta: „Cilj programa koji smo danas najavili je da Chrysler u 2008. počne ostvarivati zaradu, a da profit u 2009. dosegne stopu od 2,5% prometa.“

Chryslerove grdosije nitko ne voli

Zetsche je pred novinarima u Detroitu priznao da bi bilanca Daimlera izgledala puno bolje da nije bilo fuzije s Amerikancima, Daimler trenutno bilježi dobru zaradu. Takve riječi američki analitičar John Casesa tumači kao signal za mogući razvod braka s Chryslerom: „Za mene je to signal da uprava sada više razmišlja o tome kako se rastati od Chryslera, znači kako poništiti fuziju iz 1998. Teško je povjerovati u to. No, s dolaskom novog šefa uprave puno se toga promijenilo.” U posljednjim se godinama puno toga promijenilo i na tržištu automobila, osobito američkome, koji je za Chrysler od životne važnost. Rijetko tko se danas uopće odlučuje za kupovinu Chryslerovih grdosija: terenaca, pick-upova i minivanova. Tržišni udio te firme u SAD-u je sa 12,8 u 2005. opao na 11,2 godinu dana kasnije. Amerikanci više ne vole žedne „gutače benzina“ i potražnja za manjim, štedljivijim vozilima raste i raste. Chryslerov je problem što će takva vozila moći ponuditi tek od 2008. Neki stručnjaci, poput Ferdinanda Dudenhöffera sa Više škole u Gelsenkirchenu ipak su oprezni optimisti: “Ti manji modeli auta su jako važan argument s kojim bi se trebalo ponovno osvojiti mušterije. Na drugoj strain to neće biti dovoljno, mora se nastaviti sa smanjivanjem troškova kako bi se ponovno došlo u profitabilnu zonu.”

Kako dotjerati bilancu?

Mediji su se već počeli utrkivati u špekulacijama oko imena mogućeg kupca američke auto-firme. Po informacijama njemačkog magazine “Manager” Dieter Zetsche je u tajnosti već razgovarao o prodaji Chryslera sa šefom General Motorsa, Rickom Wagonerom. Za ugledni poslovni dnevnik “Financial Times” sanacijski planovi u Chrysleru jasan su znak pripremanja terena za prodaju: kako bi se ostvarila solidna cijena najprije se mora dotjerati bilanca, pa makar i radikalnim mjerama štednje, točnije otpuštanja tisuća radnika. To je klasični i u poslovnim vodama često rabljeni obrazac u sličnim situacijama. Burza je pozdravila mogućnost prodaje, a tečaj Daimlerovih dionica porastao je čak za 5%.

Na pomolu razvod braka?

Kada je bivši šef koncerna Jürgen Schrempp 1998. objavio vijest o fuziji Daimler-Benza s trećim po veličini američkim auto-proizvođačem, on je rekao da se ne radi o «braku iz razuma», već o «vjenčanju iz ljubavi». Kako se stvari samo brzo mijenjaju: ironija sudbine je da je devet godina kasnije Schremppov nasljednik Dieter Zetsche upravo na Valentinovo, dan zaljubljenih, objavio kako bračni drugovi razmišljaju o razvodu braka.