Premijere na Sajmu automobila u Ženevi
Nakon više godina krize u Ženevi se, ovoga puta s daleko boljim prognozama, susreću proizvođači automobila. Po prvi put od 2007. na starom kontinentu raste prodaja limenih ljubimaca. Doduše, samo neznatno.
Još uvijek u tajnosti
Sajam automobila u Ženevi obično najavljuje početak sezone u kojoj se bira najbolji automobil godine. 84. Autosalon najavljuje 100 svjetskih i europskih premijera i sudjelovanje 250 izlagača. Na fotografiji se može „vidjeti“ još uvijek prekrivena Toyota Aygo. Električni automobili više nisu u žarištu, već modeli s konvencionalnim motorima, ali malom potrošnjom.
Dinamika na prvom mjestu
Audi će na Sajmu u Ženevi predstaviti treću generaciju sportskog kupea TT. Već 16 godina se ovaj proizvođač iz Ingolstadta iz sezone u sezonu trudi ponuditi nešto novo u kategoriji sportskih modela s posebnim naglaskom na aerodinamiku. Pozornost će sigurno privući i novi S3 kabriolet s 300 konjskih snaga i S1 Sportback.
Mali „veliki“
Audijev matični koncern Volkswagen iz Wolfsburga u Ženevi nastupa nešto skromnije. Predstavlja različite verzije modela Polo, pa tako i Cross Polo, prerađeni VW Scirocco. Ali, novi Polo je sve samo ne malen.
U Opelu ništa novo?
Još jedan poboljšani „mali“ imat će premijeru na 84. Salonu automobila. U Opelu nema velikih premijera, sve se vrti oko dorađenih verzija postojećih modela, poput modela Opel Adam Rocks. Adam je bio osnivač firme koja i danas nosi njegovo ime, mada je Opel u međuvremenu u vlasništvu američkog General Motorsa.
Mali Francuz
Misli se naravno na Renault Twingo koji se na tržištu prvi put pojavio 1993. Mnogi su tada bili zatečeni njegovim dizajnom. Francuzi su se u međuvremenu odlučili na motor u prtljažniku. Novi Twingo je inače prvi model nastao kao plod suradnje s Daimlerovom podružnicom – Smartom.
Crveni zmaj
S istoka stiže novi dizajn. Prošle godine su Kinezi predstavili kompaktnu limuzinu Qoros 3. Ovoga puta će svjetsku premijeru doživjeti nešto izmijenjena varijanta ovog modela, nazvanog Hatch (s motorom u stražnjem dijelu). Za dizajn je odgovoran Nijemac Volker Hildebrand.
Korejski koncept
Hyundai Intrado će zasigurno privući dosta pozornosti s obzirom da su se Korejci usredotočili na viziju mobilnosti u budućnosti. Dizajneri i projektanti iz Rüsselsheima bili su inspirirani inovacijama u domeni avijacije. Tragali su za novim, modernim materijalima, a težili većoj efikasnosti motora.
Bavarski obiteljski auto
Mala revolucija na bavarski način. Active Tourer je ne samo prvi BMW-ov takozvani "Van" (velika limuzina s pet do sedam sjedala), nego ima i pogon na prednjim kotačima. Suparnici su mu Golf Sportsvan i Mercedesova B-klasa.
Elegantna S-klasa
I tako stigosmo do Mercedesa: Švabe su se u Ženevu uputile sa S-klasom i to kupeom. Za one s dubljim džepom ovaj model se može naručiti sa Swarovskijevim kristalima u prednjim svjetlima. Nova C-klasa i V-klasa također će po prvi put biti predstavljena u Europi. Mercedes svojim minibusom želi konkurirati legendarnom VW-ovom minibusu T5.
Nije za djecu
Model koji je samo za očeve ili majke kada nisu okruženi djecom. Huracan je novo Lamborghinijevo čudo, kao zamjena za model Gallardo: V10 motor, 610 konjskih snaga, 100 km/h ostvaruje za samo tri sekunde. Cijena: od 200.000 eura na više.
Još jedna "pila"
Ne puno manje novca mora se izdvojiti (180.000 eura) za novog Ferrarija. Motor modela California T ima 560 konjskih snaga. Bi-turbo punjenje motora omogućava nevjerojatan obrtni moment od 750 newtonmetara. To je garancija za jedinstven zvuk motora Ferrarijevih sportskih automobila.
Tapeciran izvana?
I na kraju model s vjerojatno najoriginalnijim dizajnom. Na sajmu u Ženevi bit će predstavljen Citroen Cactus. Za jastučiće na karoseriji ima puno razloga. Ali, Francuzi ovim modelom žele prije svega izaći iz krize. U kategoriji malih automobila PSA koncern predstavlja i nove modele tipa C1 i Peugeot 107.