1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Sport

Poljski strahovi od blamaže na EURU 2012

Za točno godinu dana (8.6.) u Varšavi počinje Europsko prvenstvo u nogometu 2012. U Poljskoj, jednoj od dvije zemlje koje će udomaćiti elitu kontinentalnog sporta, vlada nervoza. Poljaci sumnjaju u sebe, boje se fijaska.

Plakat Varšave i logotipa EURO 2012

Varšava očekuje fanove iz cijele Europe

Slavlje u Varšavi nakon objave vijesti da će Poljaci biti domaćini prvenstva Europe u nogometu

Slavlje u Varšavi nakon objave vijesti da će Poljaci biti domaćini prvenstva Europe u nogometu

Kad je krajem svibnja veliko nevrijeme pogodilo glavni grad Poljske, u Varšavi se shvatilo da krov novog Nacionalnog stadiona - propušta. Neposredno prije tog "iznenađenja" javnost je saznala i da stubišta na stadionu (čije je korištenje predviđeno i u izvanrednim situacijama, npr. u slučaju požara) nisu izgrađena u skladu s propisanim standardima. Stubišta se, i to sva, moraju izgraditi ponovno. Zbog te "greške" puštanje stadiona u pogon kasnit će za najmanje pola godine.

Greška oko stepenica dovela je i do svađe između građevinske firme iz Poljske i arhitekata iz Njemačke. Ne radi se samo o roku izgradnje, već i o puno novca. Otvaranje stadiona bilo je predviđeno za svibanj 2011. A kad će stadion doista biti otvoren - to još nitko ne zna. Objekt mora biti gotov nakasnije na dan prve utakmice Europskog prvenstva. No, Poljaci su i prije tog sraza na novom stadionu planirali održati nekoliko prijateljskih utakmica (npr. i sa susjednim Nijemcima) i drugih sportskih događaja.

Velike investicije u danima krize

Nacionalni stadion („Stadion Narodowy“) je najveća sportska investicija u poljskoj povijesti. Troškovi su u međuvremenu narasli na oko pola milijarde eura. U utrobi stadiona ugrađena je namodernija tehnika, na tribinama ima mjesta za 58.000 gledatelja. I za 860 novinara, te preko tisuću sjedalica u ložama za VIP-goste.

Poljaci se pitaju je li se moralo napraviti toliko mjesta za novinare i ugledne goste? I kada će uopće toliko medijskih radnika navratiti na stadion nakon prvenstva Europe? I u Varšavi i u drugim gradovima domaćinima lokalne su vlasti nakon odluke u korist Poljske (i Ukrajine) htjele iskoristiti situaciju i u euforiji oko nogometnog turnira pokrenuti cijelo brdo investicija - pa i onih ulaganja na koja se godinama samo čekalo.

Liberalno-konzervativna vlada premijera Tuska morala je "kočiti" lokalne vlastodršce. Organizacija EURA 2012 u Poljskoj je započela u jeku globalne financijske i gospodarske krize. Prvih sedam mjeseci nakon odluke UEFA-e (Europske nogometne federacije) bilo je zapravo izgubljeno vrijeme. Za to je bila kriva tadašnja vlada nacionalno-konzervativnog premijera Kaczynskog, priznala je i UEFA.

Nacionalni stadion u Varšavi (arhivska snimka)

Nacionalni stadion u Varšavi (arhivska snimka)

Građani Varšave nadali su se da će im EURO 2012 "pokloniti" i drugu liniju podzemne željeznice, koja bi povezivala desnu s lijevom obalom Visle. Na lijevoj se strani nalazi novi Nacionalni stadion. Linija će biti puštena u pogon - ali tek godinu dana nakon Europskog prvenstva.

Neće se graditi ni nove željezničke stanice, postojeće će se jednostavno modernizirati. U varšavskoj zračnoj luci upravo se gradi i novi terminal, a aerodrom će s gradskim centrom biti povezan novom linijom brze gradske željeznice. Za žitelje glavnog grada to je prvi vidljivi uspjeh EURA 2012.

Kinezi su odustali

Puno je gora situacija na prometnicama koje vode prema Varšavi. Izgleda da će najvažniju autocestu iz smjera Zapadne Europe prije ulaska u centar Varšave prekinuti jedna "rupa" duga 50 kilometara. Naime, jedna kineska firma koja je pobijedila na natječaju za izgradnju te dionice, nije više bila u mogućnosti platiti račune poduzećima koje je angažirala na projektu - i na koncu su Kinezi objavili da odustaju od posla.

Kineskoj firmi prijeti plaćanje kazne u visini od 200 milijuna eura zbog neizvršavanja ugovora. No, odakle će samo stići taj novac? Na računu poljske podružnice kineskih neimara nalazi se jedva četvrtina spomenutog iznosa. Bez obzira kako se okonča pravni spor, jedno je sigurno: radovi ne napreduju. Zapravo bi se već sad trebao raspisati novi natječaj, a za to je potrebno vrijeme.

A vremena više nema puno - godinu dana uoči početka turnira.

U posljednji trenutak

Do početka EURA 2012 neće u potpunosti biti gotova ni cesta između Varšave i Gdanjska. Na jugu zemlje planirana autocesta neće "stići" na ukrajinsku granicu, kako je bilo planirano. A to je upravo prometnica preko koje će navijači iz Poljske krenuti na put u ukrajinski Lviv, koji je također grad domaćin.

Vožnja vlakom je problematična zbog modernizacije trase. Putovanje vlakom između Varšave i Gdanjska danas traje duže nego prije Drugog svjetskog rata.

Trenutak u kojem šef UEFA-e Platini izvlači papir na kojem se nalaze imena zemalja koje će udomaćiti EURO 2012

Trenutak u kojem šef UEFA-e Platini izvlači papir na kojem se nalaze imena zemalja koje će udomaćiti EURO 2012

U roku je (do sada) izgrađen samo stadion u Poznanu. U druga dva grada, gdje se održavaju utakmice prve faze natjecanja, u Gdanjsku i u Wroclawu, u tijeku je utrka s vremenom. No, još nitko ne sumnja da će stadioni biti pušteni u pogon i prije početka kontinentalnog odmjeravanja snaga. I Grci su, kako se može čuti u Poljskoj ovih dana, na koncu konca građevinske poslove završili samo nekoliko sati uoči početka Olimpijade 2004. S takvim se argumentima Poljaci tješe...

Na stadionima u Poznanu, Gdanjsku i Wroclawu mjesta će biti za po 44.000 gledatelja. Ukupne investicije iznose oko 750 milijuna eura. U svakom gradu nastaju i moderni terminali na aerodromima, te brze prometnice, koje središta povezuju sa stadionima.

Pozitivna bilanca

Kad su u travnju 2007. Poljaci saznali da će (zajedno s Ukrajincima) biti domaćini turnira, u zemlji je vladala euforija. Godinu dana uoči prvog sučevog zvižduka prevladava nervoza. Mnogi se pitaju hoće li sve funkcionirati kako je zamišljeno? Po aktualnim anketama, čak 60% ispitanika sumnja u to, oni se boje nacionalne blamaže.

Bez obzira na sve komplikacije, poljska bilanca dosadašnjeg tijeka organizacijskih radova je pozitivna. Mnogo toga neće biti gotovo na vrijeme, no bez Europskog prvestva Poljaci bi na realizaciju velikih projekata morali čekati tri do osam godina duže. Autoceste će biti izgrađene tek godinu dana nakon EURA, no to su investicije za vječnost. Da nema EURA pitanje je i kada bi se izgradili moderni stadioni? Novac uložen u organizaciju nogometnog događaja je, smatra se, održiva investicija. To kažu ekonomisti sa Sveučilišta u Krakovu.

Osim stadiona, Poljaci će u organizaciju EURA 2012 uložiti ukupno 22,5 milijardi eura. To nije izgubljeni novac. To je novac koji Poljskoj nudi šansu za ulazak u novu eru razvoja zemlje. A što se tiče samih nogometaša, očekivanja su puno manja. Od nacionalne reprezentacije se ne očekuje puno na velikom turniru. No, i tu bi Poljaci možda mogli - iznenaditi.

Autor: M. Jaranowski, Varšava / sm

Odg. ur.: A. Jung-Grimm

Preporuka uredništva

Audios and videos on the topic