Novi automobili - Kuba daje gas
Kuba - komunistička zemlja koja je turistima poznata zbog svojih prastarih automobila. No, ta slika bi se mogla uskoro izmijeniti, jer je vodstvo države dopustilo uvoz automobila iz inozemstva.
Preteći bez sustizanja
50-ih godina su komunisti imali plan da budu bolji od kapitalista, ali da ih ne oponašaju. Jedna poznata izreka to najbolje dočarava: "Preteći bez sustizanja". Na komunističkoj Kubi preticanja međutim postaju sve teža, jer su automobili na tom karipskom otoku uglavnom oldtimeri koji su već dobro zašli u pozne godine.
Revolucija i restrikcije
Razlog za Kubin prastari vozni park je revolucija iz 1958./59. Nakon pobjede su Fidel Castro i partijski drugovi doduše dopustili privatno posjedovanje automobila, ali samo onih, koji su na otoku bili već prije revolucije. A to su bili...
Samo za izabrane drugove
...automobili poput ovih američkih iz 1940-ih i 1950-ih godina, marki kao što su Oldsmobile, Chevrolet ili Plymouth. Otada su im se pridružili sovjetski, francuski i azijski modeli. Ali kupiti ih se moglo samo uz posebno dopuštenje, koje su imali samo izabrani državni službenici, poslovni ljudi i poznate osobe.
Cijela zemlja autoradionica
Za vlasnike na Kubi su ovi stari automobili međutim prava noćna mora: nema rezervnih dijelova, uređaja za klimu, a nisu ni najudobniji. Usto na 100 kilometara često troše više od 20 litara goriva. Ali snalažljivi Kubanci znaju kako sami sebi mogu najbolje pomoći, pa tako popravljaju i popravljaju i popravljaju... i ono što se čini da se više i ne može popraviti.
Stare "auto-kočije"
A kad se više doista ništa ne može popraviti, onda se motor od 150 konjskih snaga pretvori u jednu konjsku snagu. Zaprege, poput ove nisu rijetkost na Kubi. Ovdje do izražaja doslovno dolazi rečenica bivšeg političkog vođe DDR-a, Ericha Honeckera, da "socijalizam u njegovu razvoju ne zaustavlja ni vol, ni magarac" (njem.: Den Sozialismus in seinem Lauf hält weder Ochs' noch Esel auf).
Uz dosta stila do cilja
Sretan je onaj, koji je svog oldtimera prijavio kao taksi. Jer za jednu vožnju u lijepim oldtimerima turisti na Kubi rado posegnu duboko u novčanik. A turista na Kubi godišnje se zabilježi oko tri milijuna, većina njih iz Kanade.
Polagano otvaranje zemlje
Ali ubrzo bi slika kubanskih ulica trebala izgledati drukčije - tako to želi Raúl Castro (desno), državni šef i brat njegovog legendarnog prethodnika Fidela Castra. Jer gospodarstvo na Kubi je u potpuno lošem stanju, a dopuštanje novih automobila je jedna od više mjera, koje su donesene radi otvaranja zemlje u smjeru tržišne ekonomije.
Automobili za sve - ili samo za bogate?
Automobili bi se trebali prodavati "slobodno prema tržišnim cijenama", navodi se u službenom glasniku. No, još je nejasno koliko od ukupno oko 11 milijuna stanovnika Kube uopće može kupiti nov automobil. Državni službenici primaju mjesečnu plaću od oko 20 američkih dolara.
Za nekoliko godina...
... bi na Kubi moglo ovako izgledati - kao na susjednom otoku Jamajci: po ulicama se voze stabilni i već stariji azijski automobili male i srednje veličine. No, kako bi se Kubu povelo u smjeru preticanja, potrebno bi bilo ipak uvesti neke druge modele.