1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Novi Airbusov zrakoplov

Europski proizvođač zrakoplova Airbus želi se iz krize izvući novim zrakoplovom za veće udaljenosti. U ponedjeljak je dano zeleno svjetlo za gradnju airbusa A350 XWB.

A350 XWB

A350 XWB

To bi prema navodima proizvođača trebao biti «najštedljiviji i najudobniji» zrakoplov koji može primiti od 250 do 370 osoba, a prvi primjerci bit će isporučeni 2013. godine, najavio je šef Airbusa Louis Gallois prilikom predstavljanja u Parizu. Ali, oko novog projekta vrijednog više milijarda ima još puno nejasnoća.
Ljepši, širi, učinkovitiji – tako Airbus hvali svoj novi zrakoplov A350 XWB, koji će se proizvoditi u tri verzije. Unatoč poteškoćama s isporukom zrakoplova tipa A380, Airbus ne želi unosno tržište velikih zrakoplova za 250 do 350 putnika prepustiti konkurentu Boeingu. Amerikanci će, istina, sa svojim novim zrakoplovom u toj klasi B787 biti na tržištu već 2008. godine. Već su naručena 432 takva zrakoplova. Ali, Airbus procjenjuje da će u idućih 20 godina trebati 5700 takvih zrakoplova, na koje otpada više od dvije petine ukupnog zračnog prometa.
Čak i ako A350 XWB izađe na tržište tek 2013. godine Airbus je uvjeren da ima šanse na tržištu s boljim, udobnijim i za četvrtinu štedljivijim zrakoplovom. Razvitak stoji 10 milijarda eura. Kako je naglasio njegov vodeći menadžer Louis Gallois, Airbus namjerava upotrijebiti tekući plin, nade polaže u program power 8 i na uštedu kod dostavljača. Oni bi kroz partnerstva u riziku trebali sudjelovati u razvitku zrakoplova. Angažiranjem dostavljača iz područja u kojima se obračunava u dolarima želi se minimalizirati rizik tečajnih razlika. Dodatna sredstva Airbus namjerava uzeti na tržištu kapitala.
Gallois svjesno nije htio govoriti o pojedinostima osobito o pitanjima državnih jamstava. Ta je tema osjetljiva , pogotovo što je Airbus uložio prigovor WTO-u zbog subvencioniranja Boeingovih komercijalnih zrakoplova. U novom boeingu B787 koriste se materijali razvijeni u NASA-i.
«Nema neposredne potrebe za financiranjem. Mi samo zahtijevamo iste tržišne uvjete. Odluka još nije pala i ne očekuje se uskoro», ističe Gallois.
Drukčije je, čini se, s potencijalnim mjestom proizvodnje, što je osjetljvo pitanje. Francuzi žele da se novi zrakoplov A350 proizvodi u Toulousu, što Gallois nije htio potvrditi: «O mjestima proizvodnje ne želim govoriti. Predstavnicima zaposlenika i instancama na dotičnim mjestima dat ćemo početkom godine globalni pregled. Danas ne želim govoriti o jednom, a zaobići drugo. To znači: službeno ništa nije odlučeno i sve ćemo staviti u jedan paket.»
Očekuje se, dakle, da će A350 osigurati posao kod Airbusa, ali možda ne u jednakoj mjeri na svim mjestima na kojima Airbus ima proizvodne pogone.