1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Njemačka automobilska industrija obara rekorde

Njemačka automobilska industrija lebdi na oblacima uspjeha. Unatoč rekordnim cijenama goriva i financijskoj krizi u zoni eura Mercedes, BMW i ekipa prodaju više automobila nego ikad.

Pogon Opela

Rekordne brojke

Automobil je bio i ostao najdraža igračka Nijemaca. Kako inače objasniti činjenicu da njemačkoj automobilskoj industriji ide bolje nego ikada. Nijemci kupuju automobile kao da rasprave o zaštiti klime i vrtoglavog rasta cijene goriva nikad niije ni bilo. Shodno tomu je i bilo raspoloženje predstavnika Udruge njemačke automobilske industrije (VDA) prilikom predstavljanja podataka za prvu polovicu ove godine. "Očekujemo nove rekorde, kako u izvozu tako i u proizvodnji", rekao je predsjednik VDA Matthias Wissmann.

Rekordne brojke

Pogon BMW-a

Motor njemačke industrije

U prvih šest mjeseci ove godine njemačka automobilska industrija proizvela je u pogonima u Njemačkoj oko tri milijuna automobila, što je najviša vrijednost ikad. Tomu pridonosi porast novoregistriranih vozila u Njemačkoj, no motor porasta ipak je izvoz i to prije svega u SAD. I ovdje su s preko pola milijuna prodanih vozila njemačke automobilske tvrtke potukle sve rekorde. Automobilsko tržište u SAD-u je u porastu, no još brže raste udio njemačkih proizvođača. Drugo rastuće tržište je Azija i to prije svega gospodarstva poput indijskog i kineskog. Potencijal je ovdje još veći jer je i kupovna moć preko dvije milijarde građana u stalnom porastu. No unatoč vrtoglavom uspjehu na prekomorskim tržištima, Zapadna Europa i dalje ostaje najvažniji izvozni cilj njemačkih proizvođača automobila.

No svaki rast ima svoje granice. Predstavnici industrije strahuju da bi upravo odustajanje od nuklearne energije u Njemačkoj i bojazan da bi to moglo poskupjeti električnu energiju, za sobom moglo povući i neke rigorozne mjere poput preseljenja proizvodnje u inozemstvo.

Inženjeri na djelu

Predsjednik VDA Matthias Wissmann

Matthias Wissmann - na djelu njemački inženjeri

Prometni stručnjak Stefan Bratzel ne gleda tako pesimistično na budućnost automobilske industrije. No to prije svega ovisi o inovativnosti njemačkih inženjera. "Gorivo može preći i cijenu od 2 eura po litri no ako istodobno motori postignu bolju iskoristivost to neće utjecati na popularnost automobila i njihovu prodaju", smatra Bratzel. On isto tako smatra da će ulazak elektro-automobila na velika vrata tržišta pričekati još koju godinu. "Još uvijek baterije elektro-automobil čine skupljim od benzinskog i dizelskog i zato se s automobilom na eklektrični pogon još uvijek ne može dobro zaraditi", smatra Bratzel.

Njemačka automobilska industrija nije poznata po malim vozilima kod kojih nije teško postići potrošnju od 4 litre. Stoga bi i sva pažnja, kako smatra Matthias Wissmann, trebala biti usredotočena na postizanje bolje učinkovitosti upravo u onom segmentu po kojom je njemačka automobilska industrija i najpoznatija. "Velika će umjetnost biti automobile poput Mercedesa S klase ili BMW-a serije 7 dovesti do do potrošnje od 5 litara i to je najveći izazov", zaključuje Wissmann.

Autor: Dirk Kaufmann (N. Kreizer)
Odg. ur.: A. Jung-Grimm

Preporuka uredništva