1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Nijemci žele svoj dio kolača

Sukob između njemačke vlade i EADS-a oko njemačkog utjecaja u europskom koncernu za zračni promet se zaoštrava. Problem je pitanje sjedišta tvrtke te tko će dati koliko novca.

default

EADS i njemu pridružena tvrtka Airbus upravo provjeravaju mogu li u budućnosti izaći na kraj bez kredita njemačke vlade, izvijestile su njemačke novine Frankfurter Algemeine Zeitung pozivajući se na izvore bliske EADS-u. Trenutačni šef Airbusa koji će uskoro zasjesti i za kormilo EADS-a, Tom Enders tako bi se obranio od pritiska njemačke vlade koja bi npr. suodlučivala o tome gdje će ubuduće biti sjedište koncerna.

Budući šef EADS-a Tom Enders

Budući šef EADS-a Tom Enders

Enders želi da francuski Toulouse, u kojem već jest središnjica Airbusa, postane i centrala cijelog koncerna EADS. Do sad je pravno sjedište EADS-a bilo u Amsterdamu dok se vodstvo koncerna nalazilo u Parizu.

Milijarda eura iz Njemačke

Njemačka se već izjasnila da je za razvoj novog velikog Airbusovog zrakoplova tipa A350 sprema dati kredite u vrijednosti od jedne milijarde eura. Polovica je već isplaćena. No druga polovica možda neće biti ni potrebna jer je ova tvrtka, prema vlastitim navodima, krajem rujna na svojim računima raspolagala sumom od 11,4 milijardi eura.

Koordinator njemačke vlade za zračni promet Peter Hintz je nedavno u pismu koje je uputio Tomu Endersu zatražio da Njemačka u nekom pravednom postotku zadrži svoj udio u istraživanjima, razvoju i industrijskoj proizvodnji. Uz to bi pri raspoređivanju najviših položaja u menadžmentu Airbusa Nijemci i Francuzi trebali biti podjednako zastupljeni. Airbus je na to ljutito reagirao i priopćio kako odbija bilo kakav pritisak. Koncern EADS od samog svog osnutka predstavlja vrlo osjetljivo pitanje, pri čemu se uvijek jako pazilo da njemački i francuski udio bude podjednaki na svim područjima.

Zrakopplov njeamčke vlade, airbus Konrad Adenauer

I njemačka vlada ima jedan airbus. Nazvan je "Konrad Adenauer"

Različita struktura dioničara

Trenutačno njemačka država, za razliku od Francuske, sama nije važan dioničar u EADS-u. Posjeduje tek neznatni dio. Najveći dio njemačkog vlasništva predstavlja 15 posto dionica koje ima Daimler. No ovaj proizvođač automobila iz Stuttgarta želi svoje dionice prodati i Njemačka se sprema polovicu njih otkupiti. Osim toga, Njemačka svojim kreditima sudjeluje i u razvoju novih Airbusovih zrakoplova.

EADS je nastao u srpnju 2000. iz njemačke tvrtke Daimler Chrysler Aerospase (DASA), francuskog poduzeća Aerospatiale Matra te španjolske CASA-e. Ovaj koncern je vodeće europsko poduzeće za zračni i svemirski promet te predstavlja ravnopravnog konkurenta američkom Boeingu. Ovo poduzeće diljem svijeta zapošljava oko 120.000 ljudi, prije svega u Njemačkoj, Španjolskoj i Francuskoj. 2010. promet te tvrtke je iznosio 45,8 milijardi eura.

Autor: S.Kobeščak (rtr, dapd,afp)

Odg.ured: Andrea Jung-Grimm

Preporuka uredništva