1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Priča dana

New Delhi među najzagađenijim gradovima na svijetu

Teoretski je Indija zemlja koja bi mogla poslužiti kao uzor kad je riječ o zaštiti klime:1976. godine Indija je bila prva zemlja u svijetu koja je zaštitu klime uvrstila kao svoju ustavnu obvezu.

default

U New Delhiju nije samo zrak zagađen, već i voda, koju grad dobiva iz rijeke Yamuna

Od 1981. godine Indija je smanjenje zagađenoati zraka zakonski propisala, a 1985. indijska je vlada osnovala Ministarastvo za zaštitu okoliša – godinu dana prije Njemačke. No od toga nije bilo velike koristi, jer se ti zakoni vrlo slabo provode. To se dobro osjeća u glavnom gradu New Delhiju, koji spada među deset gradova na svijetu s najzagađenijim zrakom.

U institutu za plućne bolesti u New Delhiju na red čekaju brojni pacijenti . Među njima je i 56-godišnji trgovac tekstila Mujifar Ali, koji svaki puta kada udahne zrak osjeća velike tegole. Njegov liječnik, stručnjak za plućne bolesti profesor Sunil Kunar Chabra savjetuje mu da što je moguće manje izlazi na ulicu jer se svega nekoliko metara iznad tla nalazi gusti sloj smoga. Pacijenti koji su i ranije imali problema s plućnim bolestima kao što su astma i bronchitis, sada imaju pojačane simptome. Mnogi od njih imaju akutne napade i u bolnicu stižu kao hitni slučajevi, a njihovo je liječenje vrlo skupo.

Puževim tempom kroz prenatrpane ulice

Na ulicama Delhija stalno su zastoji i neprekidno trubljenje automobila. Ispušni plinovi na velikim raskršćima poput velikih oblaka zatamnjuju dnevnu svjetlost, osobito zimi kada se slojevi hladnog i toplog zraka talože jedan na drugi, tako da se smog ne može povući. Anumita Rošuduri iz Centra za znanst i okoliš upozorava da je stanje alarmantno: “Na ulicama Delhija već se sada svakodnevno kreće oko četiri milijuna automobila, a svakog dana prisitže još tisuću novih. Promet se esktremno usporio – u vremenu najvećih gužvi promet se odvija između 5 i 7 kilometar na sat. To je kompletni zastoj.“

Anumita Rošuduri pokazuje novu studiju na kojoj se vidi kako se zagađenje strmoglavo povećava: “Ova studija pokazuje kako riskiramo poništiti sva poboljšanja koja smo već postigli. Zagađeje zrake je jednako toliko kao i prije uvođenja vozila na zemni plinu u javnom prijevozu.Mi ne možemo držati tempo s rastom grada, a pogotovo ne sa željom da se u njemu slobodno krećemo.”

Zemni plin za pogon vozila u javnom prometu

Zemni plin je čarobna riječ kojom su trebali biti rješeni svi problemi: sudskom odlukom iz 1998. godine Vlada i gradske vlasti bile su primorane pobrinuti se za bolji zrak u glavnom gradu Indije. Od tada su u New Delhiju posvuda izgrađene pumpne stanice za opskrbu zemnim plinom, a sva vozila u javnom prometu voze na plinski pogon. Osim toga, Delhi je 2002. godine dobio podzemnu željeznicu čija se mreža neprestalno proširuje. Sve je to dovelo do znatnog poboljšanja – zrak se znatno poboljšao, a količine ugljičnog monoksida i sumpornog dioksida pale su čak za 30 posto.

No sadašnji rast gospodarstva i prometni boom poništavaju sve te uspjehe, bez obzira što Dr. Santosh Makhijani, direktor gradske Uprave za nadzor zagađenja zraka to relativizira: “Možda se zagađenost nešto povećala zbog toga što je velika razlika u cijeni između dizela i benzina. Ljudi radije voze na dizel jer je jeftiniji. Ali ako želimo poboljšati kakvoću zraka, onda moramo vršiti mjerenja u duljem vremenskom razdoblju, da bismo mogli ustanoviti u kojem se pravcu to razvija. Mi izvještavamo samo o godišnjem prosjeku, kako bismo mogli ustanoviti uspješnost naših mjera.»

“Omogućiti kretanje ljudima, a ne automobilina”

Anumita Rošuduri zahtjeva drastične mjere – ukidanje dizela i svih poreznih olakšica. Umjesto toga uvođenje naplata za dozvole za automobile, parkiranje - ukratko: sve što poskupljuje vožnju automobilom. Istodobno teba što više ulagati u javni prijevoz. Njezin motto glasi: “Omogućiti kretanje ljudima, a ne automobilima.” Indija nebi smjela ponavljati iste pogreške koje su već načinile zemlje zapada, kada je riječ o mobilnosti. Tim više što se ne radi samo o rješavanju problema smoga u New Delhiju: “U Indiji su rasprave o promjeni klime tek počele. Ovdje imamo problem lokalnog zagađenja, ali moramo imati na umu da to što se zbiva na lokalnoj razini, pogađa i globalnu svjetsku klimu. Ako krenemo pravim putem, onda zemlja poput Indije može emitirati manje štetnih tvari, a to je dobitak za cijeli svijet.”