1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Na Željeznici se (opet) štrajka

Ovog četvrtka (29.1) je počeo štrajk upozorenja na Njemačkim željeznicama. Prema jutrošnjim informacijama, štrajka oko 300 zaposlenih. Ali i to je bilo dovoljno za velike smetnje u prometu na jugu zemlje.

Oglasna ploča za vlakove u odlasku

Vozni red je okićen trakom koja govori kako je "promet poremećen zbog štrajka"

Osobito je pogođen regionalni promet u Bavarskoj. U Nürnbergu je navodno jutros vozio još samo gradski prijevoznik, a pogođen je i München. Štrajkači su najavili obustave rada i u drugim željezničkim čvorištima, poput Düsseldorfa, Bremena, Berlina, Magdeburga i Saalfelda - koji leži na putu vlakova koji prometuju od Münchena prema Berlinu. Isto tako je planirano da štrajk traje "do kasnog poslijepodneva" tako da će osobito biti pogođeni svi koji vlakom idu na posao. Ali je moguće da se smetnje budu osjećale i mnogo kasnije.

Sada štrajkaju neki drugi

Ovaj puta ne štrajka sindikat vlakovođa, nego dva druga sindikata koja su aktivna kod Njemačkih željeznica: Transnet i GDBA. Oni prije svega okupljaju službenike željezničkih postaja i prateće osoblje u vlakovima, tako da se u mnogim gradovima karte mogu kupiti samo na automatima. Štrajkači traže povišicu od oko 10%, kao i povoljnija radna vremena. Ova dva sindikata tvrde kako im Željeznica nije ponudila nikakvo rješenje koje bi barem donekle ispunjavalo njihove zahtjeve.

Prisluškivanje neslućenih razmjera

Njemački zakon o sindikatima zapravo dopušta radničku borbu samo za veće plaće i radno vrijeme - iako su Njemačke željeznice ovih dana pod udarom kritike iz posve drugih razloga. Već je prije bilo poznato kako je Željeznica u godinama 2002. i 2003. špijunirala svoje suradnike, ali naknadna istraga je utvrdila da je to zadiranje u privatnost imalo upravo nepojmljive razmjere. Željeznica je provjeravala oko tri četvrtine od tadašnjih 240 tisuća suradnika i pokušala utvrditi ima li netko od njih veze sa nekom od 80.000 tvrtki s kojima je Željeznica poslovala. Uprava i danas tvrdi kako je samo pokušavala utvrditi, ima li osnova za korupciju iako golema većina suradnika koji su bili provjereni nemaju ama baš nikakve veze s poslovanjem prema vani.(aš)

Preporuka uredništva