1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Panorama

Kako protiv kradljivaca metala?

Kako sirovine postaju sve skuplje, tako i kradljivci metala u Njemačkoj postaju sve drskiji - a ne prežu ni od nasilja. Zato su Njemačke željeznice, Telekom i energetski koncern RWE udružili snage protiv kriminalaca.

Još prije nekoliko godina to su bile bizarne vijesti koje su više zabavljale čitatelje nego što su brinule policiju: krađa poklopaca šahtova u zabačenim ulicama, dijelova željezničke pruge ili čak kablova električnog napona. U međuvremenu, tu više nema ničeg čemu se može smijati: kradu se skulpture i metalne lampe s groblja - čak i raspela s raskršća, a lopovi više neće prezati ni od pokušaja krađe bakrene okapnice makar su stanovnici kod kuće.

I policija smatra kako tu više nije riječ o nekoliko propalica kojima treba par eura za sanduk piva, nego se krađom sve više bavi organizirani kriminal. Jer zarada može biti golema: za tonu bakra se može dobiti i po deset tisuća dolara, a i ostali metali su sve dragocjeniji. Krade se sve više i sve češće i to osobito osjećaju Njemačke željeznice. Konačno, ovom zemljom se prostire 34.000 kilometara željezničkih tračnica i nebrojena signalizacija - u pravilu, od metala.

Velika šteta i goleme posljedice

Jens-Oliver Voß, Deutsche Bahn

Jens-Oliver Voß

Jens-Oliver Voß iz Njemačkih željeznica podsjeća kako oni zapošljavaju vojsku od oko 3.700 službenika koji, opremljeni i toplinskim senzorima, čuvaju željezničku mrežu, ali krađa ipak ima sve više. Prošle godine je željeznici nanesena šteta od oko 15 milijuna eura, ali indirektna šteta je još veća.

U takvim slučajevima zapravo tek rijetko nastaje opasnost za promet, ali "svi signali se prebacuju na 'crveno' i svi vlakovi se zaustavljaju", objašnjava Voß. Drugim riječima, vlak će zbog toga kasniti. U odjelu za sigurnost procjenjuju kako su te krađe krive za 11.000 kašnjenja vlakova i ukupno 150.000 minuta koliko su putnici morali čekati svoj vlak. To pak znači da je čitavom gospodarstvu učinjena šteta koja je kud i kamo veća od materijalne koristi od ukradenih metala.

Philipp Blank, Deutsche Telekom

Philipp Blank

I Njemački Telekom ima problema s kradljivcima. Doduše, njihovi su kablovi velikim dijelom pod zemljom, a on se sve više okreće i staklenim vlaknima koje kradljivce osobito ne zanimaju. Ali i ti novi kablovi su obloženi metalom kako bi se zaštitili vodovi, a bakar je osobito poželjna sirovina za kradljivce. Zato je i Telekom, u nekih 320 slučaja krađe prošle godine, kako izvještava Philipp Blank iz tog koncerna, pretrpio štetu od oko 820.000 eura.

Nevidljivi premaz protiv lopova

U borbi protiv lopova su se udružile Njemačke željeznice, Telekom, a pridružio im se i energetski koncern RWE. Peter Hoscheidt iz tog koncerna doduše podsjeća kako, "kad se petlja s dalekovodima, onda su na kocki ljudski životi" - ali su se priključili inicijativi jer na kocki nisu samo životi lopova, nego i sigurnost građana.

Ova tri koncerna će udruženim snagama nastaviti razvijati tehnologiju za sprečavanje krađe. Tu su Njemačke željeznice već daleko odmakle: one u međuvremenu svoje željezničke tračnice premazuju nevidljivom smjesom koja sadrži umjetno kreiran DNK. Time se olakšava identifikacija ukradenog materijala i počinitelja. 

Prskanje otopine sa umjetnim DNK-om po tračnicama

Premaz se ne vidi, ali se njime lako može utvrditi pravi vlasnik

No stručnjaci nisu osobito uvjereni da će DNK mnogo pomoći protiv kradljivaca. Doduše, tako se može utvrditi pravi vlasnik - ali samo ako se to želi. U Njemačkoj poduzeća za otkup starog metala u pravilu pomažu policiji, ali i takva poduzeća su sve češće ciljevi napada razbojnika.

I metalni otpad postao dragocjenost

U međuvremenu, mnoge takve tvrtke izgledaju kao zatvori za teške zločince - okružene su ogradom i bodljikavom žicom, postavljene su kamere i čuvari stalno dežuraju, ali ni to ne zaustavlja lopove. Jer oni već napadaju i čuvare, onesposobljuju ih i nestaju s kamionom vrijedne sirovine.

Često ni policija tu ne može učiniti mnogo: jer u nedavnom pokušaju krađe metalnog otpada u Bielefeldu svjedoci su vidjeli kombi španjolskih registracija. U Bonnu je osuđena čitava skupina kradljivaca - i to na visoke zatvorske kazne koje su sezale i do pet godina zatvora - koji su odredom povezani s Rumunjskom. Većina metala koji se ukrade na istoku Njemačke najvjerojatnije ide još istočnije: u Poljsku ili čak na Daleki istok. U tim slučajevima nikakav DNK neće pomoći.

Čeličana

Kad metal dospije u peć nikakav DNK više neće pomoći

U svakom slučaju, njemačka policija ozbiljno shvaća ovaj problem. Jer povrh svih nevolja, tvrtke koje koriste metale su oštećene na još jedan način: iznosom za osiguranje. Osiguravatelji su spremni nadoknaditi štetu, ali su drastično povećali cijenu osiguravajućih polica za tri ili čak četiri puta. A to se mora platiti, bili kabel ili tračnica ukradeni - ili ne.

Preporuka uredništva