1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Je li bolest "viša sila"?

Zračni prijevoznik Tuifly je ovoga petka otkazao svih 108 letova - a pogođen je i AirBerlin. Bijesnim putnicima kompanija objašnjava da je razlog bolest (ili "bolest") posada i da ne želi platiti odštetu.

U zračnim lukama Hannovera, Berlina, Düsseldorfa i mnogih drugih iz kojih polijeće kompanija Tuifly ili AirBerlin (jer trećina flote Tuiflya leti za Berlinčane) je ovog petka (7.10.) bilo puno bijesnih i očajnih putnika.

Zapravo je Tuifly već prethodnih dana najavio da će se to dogoditi, ali mnogi putnici su došli na aerodrom jer jednostavno nisu mogli vjerovati: zbog toga što je mnoštvo članova posada njegovih zrakoplova odjednom otišlo na bolovanje, Tuifly je odlučio za ovaj dan otkazati sve letove. Ta "epidemija" nije mogala doći u lošijem trenutku za mušterije: od sljedećeg tjedna u najmnogobrojnijoj njemačkoj pokrajini Sjevernom Porajnju i Vestfaliji u školama počinju jesenski raspusti i mnogi su se nadali već ovog petka "uloviti" još jedan dan, tako da je pogođeno oko 9000 putnika.

Ovo je "viša sila"?

Već ionako srditim putnicima koji na svojoj prtljazi uzaludno sjede u zračnim lukama još su više pokvarile raspoloženje najave uprave ove zračne kompanije kako im niti ne pomišlja platiti odštetu. Smjernice Europske unije iz 2004. su tu i više nego jasne: u slučajevima kašnjenja ili otkazivanja leta, zračna kompanija je dužna putnicima ne samo osigurati okrjepu i, ako zatreba smještaj, nego je tu i jasan katalog odštete koji seže od 125 do 600 eura, ovisno o udaljenosti destinacije. Naravno, čak i ako im se organizira alternativni prijevoz jer je putna karta zapravo ugovor o usluzi koju zračna kompanija jamči mušteriji.

Thailand Anschlag in Bangkok Sicherheit Reisende am Flughafen Hong Kong (Getty Images/AFP/F. Lopez)

Mnogi su se nadali i u jesenskim raspustima još uloviti koji sunčani dan. Ali, nastupila je ta "bolest".

No glasnogovornica zračnog prijevoznika Tuifly je objavila stav kompanije kako je to "masovno i izuzetno kratkoročno javljanje na bolovanje članova posada, izuzetna i neizbježna okolnost u smislu više sile." Utoliko, baš kao da je zračnu luku pogodio potres ili zasula snježna mećava, putnici nemaju pravo na odštetu za njihov otkazan let.

Nisu samo putnici koji ne znaju, da li se smijati, plakati ili urlati od bijesa zbog ovakvog obrazloženja: njemački ministar prometa Alexander Dobrindt smatra ovu situaciju neprihvatljivom i podsjeća kako "zračne kompanije moraju ispuniti svoju odgovornost prema putnicima", kaže za list Bild. Isto tako i ukazuje kako se "interni sukobi moraju riješiti za pregovaračkim stolom, a ne preko leđa putnika".

Klasna borba u krevetu

Jer zapravo se tu doista radi o takvim "internim sukobima" unutar kompanije, kako kaže ministar. Iako su djelatnici Tuiflya tu doista na rubu zakona - često zaboravljamo da ako se zdrava osoba poslodavcu javi kao bolesna, to je u najmanju ruku prekršaj i u smislu kaznenog kao i u smislu zakona o radu, sa svim posljedicama što to može značiti - svima je i više nego jasno kako nikakva nagla i tajnovita epidemija nije bacila te djelatnike u krevet s vrućicom. Taj tajanstveni "virus" je zapravo nezadovoljstvo djelatnika reformama u Tuifly-u i planiranom integracijom posrnulog AirBerlina u jedinstveni, novi holding.

Großbritannien Flugschau Farnborough 2016 Cockpit Bombardier CS100 (Getty Images/AFP/D. Leal-Olivas)

Zaposlenici TuiFly strahuju kako će planirane reforme uprava iskoristiti i da im pogorša radne uvjete.

U tim reformama uprave, očito da zaposlenici imaju razloga strahovati kako će ostati kratkih rukava: da će ih prebaciti u "novu firmu" i dati im nove radne ugovore, s lošijim uvjetima - plaćom, radnim vremenom i svim elementima koji "smetaju" nekom zračnom prijevozniku da bi ostvario veći profit. Obzirom da su to još uvijek tek glasine, zapravo je sindikatu nemoguće i formalno zatražiti ostvarenje prava na štrajk - pa su vjerojatno tako svi postali "bolesni".

Tuifly će ova "epidemija" svakako skupo koštati jer će se i suci na njemačkim sudovima vjerojatno slatko nasmijati obrazloženju kompanije da ne želi platiti odštetu putnicima zbog takve "bolesti". A Tuifly je već ovog petka morao (skupo) platiti drugim kompanijama da barem prevezu njegove mušterije iz inozemstva u njihovu domovinu dok njegovi avioni stoje na zemlji i ne zarađuju ni centa. Oglasio se i član nadzornog odbora kompanije Tuifly, Henrik Homman koji mušterije te kompanije tješi riječima kako "sve pokušavaju da gosti osjete što manje posljedice" makar i dodaje kako "znaju da to na žalost ne uspijeva kod svih putnika". Ali i dodaje kako "tvrtka ostaje postojati, Tuifly će i dalje imati svoje sjedište u Njemačkoj i tako i tarifni sporazumi ostaju na snazi".

 

 

Preporuka uredništva