1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Hrvatski brodograditelji složno protiv privatizacije

U riječkom brodogradilištu „3. maj“ danas (22.12.) se održavaju prosvjedi zaposlenih na kojima sudjeluju i njihovi kolege iz brodogradilišta Kraljevica i pulskog Uljanika. Povod: privatizacija hrvatskih brodogradilišta.

Brod na brodogradilištu

Hrvatski brodari: "Nije pravo vrijeme za privatizaciju"

Niti je, zbog gospodarske recesije, pravo vrijeme za privatizaciju brodogradnje niti su bezuvjetni natječaji pravo rješenje za sanaciju i privatizaciju hrvatskih škverova, smatraju brodari. Upravo su stoga za danas najavili prosvjede za spas brodogradnje, izjavio je predsjednik Sindikata Istre i Kvarnera Bruno Bulić: „Moto „Ne damo brodogradnju“ mislim da ne bi trebao nikome smetati. Mislim da je to jedina strateška djelatnost koja je ostala i ako se nje odreknemo, onda je priča definitivno završena.“

Novi brod u brodogradilištu

Kakva budućnost čeka hrvatsku brodogradnju?

Zaštita djelatnosti i suvlasništva države

Sindikalisti podsjećaju kako je u brodogradnji zaposleno 50.000 ljudi te da dvije tisuće tvrtki kroz nju izvoze svoje proizvode. Čak i ispred zahtjeva da se zadrže sva radna mjesta, predsjednik Sindikata metalaca „3. maja“ Juraj Šoljić, naveo je od čega se neće odustati: „Kao prvo traži se zadržavanje i zaštita djelatnosti brodogradnje i ona mora, jednostavno mora, biti glavni uvjet u tenderu, a kasnije i u natječaju. Kao drugo, Vlada mora zadržati 25 posto plus jednu dionicu.“

Strah od prenamjene brodogradilišta

Hrvatski premijer Ivo Sanader

Jasni zahtjevi brodograditelja upućeni Vladi

Najveći strah brodara je od prenamjene proizvodnje, odnosno potpunog odustanka od brodogradnje i korištenje njihovih lokacija uz more za druge poslove. Od potpredsjednika Vlade Damira Polančeca traže da se s Europskom komisijom dogovori o njihovim uvjetima, iako im je on višekratno ponovio kako Komisija ne prihvaća mogućnost da država ostane suvlasnik dionica nakon privatizacije te da natječaji ne mogu biti diskriminirajući, odnosno da će se u natječaju omogućiti podnošenje ponuda koje uključuju i obavljanje nekih drugih djelatnosti.

Polančec obećava kako će u ocjenjivanju ponuda najvažnija biti dugoročna stabilnost brodogradilišta, visina ulaganja te zadržavanje što većeg broja radnih mjesta. Ako se dobiju približno jednake ponude, prednost će dobiti ona koja podrazumijeva nastavak djelatnosti. Očito je sve to nedovoljno za brodare.

Preporuka uredništva