1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Panorama

Googleove naočale - opasnost za promet?

Posebne Googleove naočale s bazom podataka se još nisu pojavile na tržištu. Međutim, sve više se povećava otpor prema “naočalima-kompjuteru”. Neki političari smatraju da su one opasne za promet.

Nekoliko desetaka tisuća Amerikanaca već sudjeluje u testiranju "Google Glass". To zadovoljstvo koštalo ih je 1.500 dolara. Predodžba da ljudi voze automobil i istovremeno gledaju monitor na svojim naočalima mnogima se, međutim, ne sviđa. Među njima su i prometni stručnjaci. Jedna žena u SAD-u je već dobila kaznu zato što je prilikom vožnje nosila takve naočale.

Kaznu ipak nije morala platiti jer na sudu nije dokazano je li monitor za vrijeme vožnje bio upaljen. U tri američke savezne države se već planira uvođenje zakona po kojem će biti zabranjeno nošenje Googleovih naočala za vrijeme vožnje. O takvom zakonu se već raspravlja i u Velikoj Britaniji. U Njemačkoj se takva diskusija još ne vodi. Naime, ove godine bi testiranja trebala biti završena. Googleove naočale s ugrađenim računačom bi se trebale prvo pojaviti na američkom tržištu, a nekoliko mjeseci kasnije i na njemačkom.

Google Glass - lagane, moderne i pametne

Google Glass - lagane, moderne i "pametne"

Slika "izvan svijeta"

Jan-Keno Janssen je jedan od rijetkih Nijemaca koji je imao priliku testirati Googleove naočale i "baciti“ pogled kroz njih. Tak novinar magazina za informatiku c't kaže da je doživljaj "manje spektakularan nego što zvuči".

Brzo se navikao na naočale i smatra "malo iritantnim što je ekran relativno malih dimenzija". On kaže da slika nije samo premala, nego se nalazi i na periferiji vidnog polja, u gornjem desnom uglu naočala: "To znači da vam izvan 'normalnog svijeta' pred očima lebdi monitor."

Stručnjak za privredu i automobile Ferdinand Dudenhöffer sa sveučilišta Duisburg-Essen ne čudi se što će se nakon izuma kakav su Googleove naočale postaviti pitanje: kako se one mogu koristiti u automobilu? To je u trendu jer trenutno u tzv. “umreženom automobilu” mnoge informacije jednostavno "obasipaju" vozača.

Jan-Keno Janssen može zamisliti da takve naočale od pomoći vozačima, ako na primjer pokazuju brzinu kojom voze. Naočale su posebno zanimljive za proizvođače navigacijskih uređaja jer "ekstremno dobro funkcioniraju", kaže Janssen. Bojazni da bi nevještima ovakvim uređajima mogao biti problem priviknuti oko na ekran koji je malo udaljen od oka a potom odmah ga odmah usmjeriti u daljinu pokazale su se neutemeljenima. Jedna od osoba koja je testirala naočale kaže: "To je i kod mene i kod svih drugih koje znam bilo skroz ok. Uopće nam nije bilo naporno."

Pravni problemi?

Ferdinand Dudenhöffer

Ferdinand Dudenhöffer

Dudenhöffer smatra da je jedan od problema kod Googleovih naočala što one imaju veliki broj mogućnosti koje mogu skrenuti pozornost vozača. S naočalima se tako mogu e-mailovi ili "švrljati" na Twitteru – skoro sve što se može i sa smartphonom. Onaj tko se tako ponaša za volanom nije koncentriran na vožnju i predstavlja rizik za sebe i sigurnost ostalih sudionika u prometu. Stručnjacima je svejedno jesu li razlog tome mobitel ili naočale.

Ono zbog čega se skoro uvijek sumnjičavo gleda na Googleove proizvode je nedostatak sigurnosti podataka. Ferdinand Dudenhöffer u tome vidi pravni problem, ali istovremeno ukazuje na to "da mnogi ljudi ionako svugdje ostavljaju profile svog kretanja koji se kasnije mogu vrednovati“. Kompjuterski stručnjak Janssen je sličnog mišljenja: "Problem je već korištenje smartphonea“.

Oba stručnjaka smatraju da nema razloga za zabranu korištenja Googleovih naočala. Jan-Keno Janssen smatra da takav izum "ne predstavlja veliki sigurnosni rizik". Ferdinand Dudenhöffer ukazuje na činjenicu da još nema dovoljno iskustva s korištenjem Googleovih naočala. On se zalaže da se "izumima da šansa, ali i da se istraži kada oni mogu predstavljati opasnost".