1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Gas do daske: Sajam automobila traži izlaze iz krize

U Frankfurtu na Majni za koji dan počinje Međunarodni sajam automobila (IAA). Preko 750 izlagača iz 30-tak zemalja javnosti će predstaviti svoja rješenja za izlaz iz krize svoje branše i tehnologije budućnosti.

Melkus RS 2000, njemački prototip s 270 KS i maksimalnom brzinom od 250 km/h

Melkus RS 2000, njemački prototip s 270 KS i maksimalnom brzinom od 250 km/h

Najgore je prošlo! Automobilska branša nada se da će IAA u Frankfurtu (17.-27.9.) konačno unijeti malo optimizma u svijet mobilnosti - i to nakon dugih mjeseci svjetske recesije i opadajućeg prometa. U središtu ovogodišnjeg sajma je samo jedno pitanje: kako definitivno izići iz krize?

Najgore je prošlo?

Matthias Wissmann

Matthias Wissmann

A recesija je pogodila i sami sajam: broj izlagača na IAA-u u financijskoj metropolo na Majni ovaj je put za trećinu manji nego prije dvije godine. Ipak će 753 izlagača u desetak sajamskih dana radoznaloj publici predstaviti svoje nove modele, trendove i tehnologije za mobilnog čovjeka. Šef Udruženja njemačke autoindustrije (VDA) Matthias Wissmann je samouvjeren: "Mi smo bili i ostali najvažniji svjetski sajam mobilnosti! Mi ćemo u idućim danima publici predstaviti naša rješenje za izlazak iz krize. Nudimo tzv. "zelena rješenja", tehnologije s malom potrošnjom goriva, novim vrstama pogona i malom emisijom CO2. IAA će i ovaj put biti zanimljiv sajam."

Mno štvo premijera

U Frankfurtu se posjetitelji mogu pripremiti na čak 82 svjetske premijere, to je jasan dokaz kvalitete ovog automobilskog sajma. Svaki drugi novitet je djelo njemačkih proizvođača. Oni trenutno posluju s mješovitom bilancom. Ponuđači manjih vozila i vozila iz srednje klase (Opel ili VW) profitirali su od državne "ekološke premije" kojom se htjelo pomoći auto-branši. Vlada je praktično s 2.500 eura subvencionirala kupovinu novih vozila, ukoliko su vlasnici auta starijih od devet godina svoje rabljene limene ljubimce dali uništiti.

VW Polo BlueMotion Concept

U Frankfurtu će se moći razgledati i štedljivi modeli (VW Polo BlueMotion Concept)...

Na drugoj strani proizvođači iz tzv. "premium" klase (BMW ili Mercedes) već mjesecima bilježe gubitke u poslovanju. Oni pate prvenstveno od pada izvoza: čak tri od četiri auta koja proizvedu njemački proizvođači kupce nalazi u inozemstvu!

Povjerenje u tehnološke sposobnosti njemačkih firmi svejedno nije opalo ni u kriznim vremenima. Inovacije "made in Germany" sve češće su vezane uz vozila koja troše manje goriva, emitiraju manje štetnih plinova u atmosferu i pod haubom imaju zanimljive pogonske alternative klasičnom dizelašu/benzincu.

" Čista" njemačka vozila

Nijemci itekako mogu proizvoditi i "čista vozila", tvrdi lobist auto-branše Wissmann, odgovarajući na kritike onih koji kažu kako njemačke firme (za razliku od primjerice Japanaca) najviše vole aute s puno konjskih snaga, vozila koja "gutaju" benzin:

"Mi trenutno u ponudi imamo preko 100 modela koji troše manje od pet litara na 100 kilometara, odnosno modela koji emitiraju manje od 130 grama CO2 po kilometru. Mi ćemo sigurno uspjeti ispoštovati spornu odluku zakonodavsta Europske unije do 2012., odnosno do 2015., kojim se propisuje gornja granica dozvoljene emisije ugljičnog dioksida."

Lamborghini Murcielago LP640

...ali i sportske "makine" (Lamborghini Murcielago LP640) koje gutaju benzin...

Bez obzira na tako optimistične tonove, valja naglasiti da u Frankfurtu neće biti revolucionarnih izložaka. Auti na električni pogon još nisu spremni na masovnu proizvodnju i korištenje u svakodnevici. Isto vrijedi i za automobile na pogon s drugim alternativnim "gorivom" - vodikom. Obožavatelje auta to neće spriječiti da masovno posjete sajamske prostore: očekuje se oko 750.000 posjetitelja.

Autori: Henrik Böhme / sma

Odg. ur.: M. Ljubičić

Preporuka uredništva