1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Panorama

Djevičansko putovanje Ferrarija na tračnicama

Tamnocrvenom, 200 metara dugačkom vlaku po imenu Italo od Rima do Napulja treba tek nešto više od jednog sata. A iako se kiti Ferrarijevim imidžom, ovaj vlak uopće nije Talijan nego - Francuz.

Zgodan, crven i neizmjerno brz - tako se predstavio novi super brzi vlak Italije. Može razviti brzinu od 360 kilometara na sat. Dugačak je 200 metara, obojen je tamno-crvenom bojom, a lokomotiva mu je šiljatog vrha s formama koje podsjećaju na slične vlakove u Njemačkoj i Francuskoj. Putnici, ovisno o debljini novčanika, mogu se voziti u tri različita razreda. Italo, kako zovu novi ponos na tračnicma Apeninskog poluotoka, prvi je privatni super brzi vlak i u petak je obavio svoje inauguralno putovanje od Rima do Napulja.

Francuz u Italiji

Unutrašnjost Itala, Club razred

"Club" razred je najudobniji dio novog vlaka

Italo zapravo uopće nije Talijan, prije Francuz. Dolazi iz proizvodnih postrojenja koncerna Alstrom koji gradi i francuske TGV vlakove.

25 ovakvih vlakova vrijednih 620 milijuna eura do kraja će godine biti isporučeno i postavljeno na tračnice. Italo je jedan od najvećih privatnih željezničkih projekata u Europi i u svakom slučaju prvi ovakve vrste u kategoriji super brzih vlakova.

Najfinija unutrašnjost

Naravno, i unutrašnojst vlaka je sva nova i fina. Sjedala su prekrivena sivom imitacijom kože sa žutim i narančanstim točkicama. U vagonima drugog razreda koji se zove "smart" je udobno, ali nema više mjesta nego u drugim običnim vlakovima.

U prvom se razredu, u kojem ima 150 sjedala, sjedi vrlo udobno. Posebno eksluzivan prostor je u "club"-razredu. Tamo ima 19 sjedala koja su presvučena kožom, a putnici uživaju pažnju osobnih stjuarda.

Vrata koja vode u vagon prvog razreda ili relax vagon

Vrata koja vode u vagon prvog razreda odnosno "prima relax vagon"

No bez obzira na to gdje sjedite, svako od 450 mjesta u vlaku ima WLan priključak i vlastiti ekran na kojemu možete gledati filmove ili vijesti te čitati e-knjige i novine.

Iako vlak razvija brzinu veću od 300 kilometara na sat, putnici to ne osjećaju. Da prijeđe razdaljinu od Rima do Napulja za inauguralne vožnje mu je trebalo tek nešto više od jednog sata.

Posebno ponosan na ovaj vlak je predsjednik Ferrarija Luca Cordero di Montezemolo. Jer baš njegova tvrtka NTV pokrenula je cijeli projekt. Upravo se zbog ovog talijanskog plemića novi vlak Italo povezuje s imidžom popularnog trkaćeg automobila Ferrarija.

Od 28. travnja bi ovaj "najmoderniji vlak Europe", kako ga hvale u reklamama, trebao povezivati nekoliko talijanskih metropola. U budućnosti bi se Italom moglo iz Rima do Milana putovati za 45 eura. Montezemolo se nada da će do kraja godine prevesti i do milijun putnika. A za dvije, tri godine Italom bi se trebalo voziti godišnje osam do devet milijuna ljudi.

Autor: Snježana Kobešćak (rtr, afp)

Odg. ur.: Dunja Dragojević

Preporuka uredništva