Bruxelles želi dizel skuplji od benzina

Iako Europska komisija namjerava predstaviti svoj plan novog, jedinstvenog sustava oporezivanja goriva tek slijedećeg tjedna, njemački list Frankfurter Allgemeine Zeitung je već objavio ključni detalj tog plana. U njemu, Bruxelles ne želi da svaka država određuje različit porez za različite vrste goriva za vozila, nego predlaže oporezivanje prema energetskoj vrijednosti goriva i prema emisiji plinova koje to gorivo proizvodi prilikom sagorijevanja.

Time želi spriječiti da svaka zemlja, po vlastitom nahođenju, određuje različite poreze za različite vrste goriva - kao što to čini Njemačka gdje se na dizel plaća niži porez nego na benzin.

Već i prva informacija o ovom planu je izazvala golemu zabrinutost - naravno, prije svega vlasnika dizel-vozila. Jer kako je izračunao jedan stručnjak, to bi značilo porast poreza na dizel u Njemačkoj za čitavih 60%, tako da bi na benzinskoj crpki dizel bio skuplji za oko 28 centa na litru - i time mnogo skuplji od benzina. Kritičari se pitaju, da li je Europska komisija svjesna i da se praktično sav cestovni robni prijevoz na Starom kontinentu odvija sa teretnim vozilima na dizel, tako da bi ta odluka automatski značila i značajno povećanje cijena gotovo svih ostalih proizvoda.

Oglasio se i političar njemačkih liberala i predsjednik Povjerenstva za proračun Bundestaga, Volker Wissing koji smatra kako su "viši porezi posljednje što Europa treba" i najavio kako će Njemačka biti protiv takvog plana. Ipak, drugi političari su izjavili kako će radije pričekati da plan Europske komisije i službeno bude objavljen, jer u Ministarstvu financija ukazuju kako je ovo, što navode njemački mediji, tek interni plan Europske komisije. Prije njegove provedbe će svakako još uslijediti konzultacije sa zemljama-članicama, a i prema ovom planu je predviđeno novo oporezivanje tek od godine 2020.

S druge strane, u Njemačkoj se čuju i zagovornici takvog, drugačijeg oporezivanja goriva. Jer dok i njemačka automobilska industrija optužuje Bruxelles da novim porezom želi "ugušiti razvoj niže emisije plinova kod motora na dizel", kritičari optužuju upravo automobilsku industriju kako je potpuno zanemarila razvoj benzinskih - pa i hibridnih motora, upravo zato jer je Njemačka bila tako blagonaklona prema dizelu.

Tako i stručnjak za cestovni promet, Ferdinand Dudenhöffer smatra inicijativu Bruxellesa pozitivnom, jer je nafta u Njemačkoj do sada uživala "umjetne porezne olakšice", što je i dovelo toliko vozila na dizel na njemačke ceste - i toliku dobit njemačkim proizvođačima koji su se profilirali upravo na takvom vrstu pogona. Konačno, računica da će dizel toliko poskupjeti počiva na pretpostavci da se porez izjednači s onim kojeg vozači već plaćaju za benzin, što je pak odluka koja je pala u Berlinu - a ne u Bruxellesu.

Autor: A. Šubić (agencije, FAZ)

Odg. ur.: S. Matić