Bizarno! U Japanu muzej palim zrakoplovima

Japanske zrakoplovne kompanije ne skrivaju svoje najteže trenutke, sjećanja na tragedije čuvaju u muzeju zrakoplovnih nesreća, točnije u njih dva. Ljudi koji se boje letenja svakako će nerado svratiti na dvije izložbe u blizini tokijske zračne luke Haneda. Među tisućama predmeta, pronađenih na mjestima zrakoplovnih nesreća, nalazi se i posljednja poruka, ispisana na papirnatoj vrećici za povraćanje, u kojoj jedan od putnika moli suprugu da se brine za njihovu djecu. Tu je još jedno potresno svjedočanstvo – poruka u kojoj putnica, svjesna da se uskoro bliži kraj, na letku s uputama u slučaju nesreće piše – „Želim živjeti“. Međutim, njezina želja nije uslišana. Japanski zrakoplov, zahvaćen požarom, srušio se nekoliko minuta kasnije.

Japanci uče na greškama

Za nesvakidašnje izložbe zaslužne su dvije japanske zrakoplovne kompanije – Japan Airlines (JAL) i All Nippon Airways (ANA). Cilj je, prije svega, zaposlenicima zrakoplovnih kompanija životopisno prikazati kakve mogu biti posljedice ljudske pogreške. Po riječima glasnogovornika kompanije All Nippon Airways, Roba Hendersona, namjera je oživjeti tragične događaja iz prošlosti i poslati poruku za budućnost. „Ljudi koji su radili u kompaniji u vrijeme kada se dogodila posljednja zrakoplovna nesreća i koji su svjedočili strašnim društvenim posljedicama, uskoro odlaze u mirovinu“, priča Henderson. Naime, zahvaljujući strogim sigurnosnim standardima, od sredine 1970-ih kompanija nije doživjela sličnu katastrofu. Izložba slikovito prikazuje ostatke srušenog zrakoplova, poput dijelova uništenog repa, razorena putnička sjedala i osobne predmete nesretnih putnika poput olovaka, naočala ili ključeva automobila.

Posljednji let leptira

12. kolovoza 1985. godine japanska zrakoplovna kompanija JAL ne rado se prisjeća. Tog se dana Boeing 747 survao na planinu sjeverozapadno od Tokija. Prije nego se srušio, teško oštećeni zrakoplov pune je 32 minute letio nad japanskim nebom, više no dovoljno da očajni putnici shvate da se upravo nalaze na svojem posljednjem letu te da se kratkim porukama oproste od najmilijih. Kako je pokazala istraga, za nesreću je krivo loše održavanje zrakoplova. Jedan dio letjelice se otkinuo, zrakoplov je izgubio mogućnost upravljanja, tragedija je bila neizbježna. Druga zrakoplovna kompanija, ANA, u muzeju evocira sjećanje na nemile događaje iz svoje 57-godišnje povijesti. Tu treba ubrojiti 55 slučajeva u kojima je sudbina letjelica „visila o niti“, 10 otmica zrakoplova te tri tragedije s najgorim ishodom. Za zrakoplovne nesreće velikm je dijelom odgovoran i ljudski faktor, točnije za 55 posto njih, govore japanske statistike. Otvaranje već zacijeljenih rana možda će teško biti shavtljivo zapadnim kompanijama, ali u japanskoj je tradiciji priznati vlastite propuste i učiti na greškama. To je jedan od razloga zbog kojih se spomenute kompanije ubrajaju među najsigurnije na svijetu. Brojevi govore više od riječi - posljednja nesreća kompanije ANA dogodila se 1971., a kompanije JAL 1985. godine.

Autor: AFP/ G. Prokopec

Odg. urednik: Anto Janković