1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

TEME

Automobilski lobi zadovoljan, Zeleni ogorčeni

Razvodnjeni sporazum Merkelove i Sarkozyja nailazi na veliko odobravanje onih koji ga moraju provesti u djelo – njemačkih proizvođača uglavnom snažnije motoriziranih automobila, ali i još veće kritike oporbenih Zelenih.

Njemačka kancelarka Angela Merkel i francuski predsjednik Nicolas Sarkozy pri dočeku u bavarskom Straubingu obilaze počasni vod Bundeswehra

Njemačko-francuski kompromis o ciljevima europske ekološke politike izaziva oprečne reakcije

Predsjednik njemačkih Zelenih Reinhard Bütikofer za govornicom stranačkog kongresa

Reinhard Bütikofer

Njemačka i Francuska su prevladale višemjesečne nesuglasice oko ciljeva ekološke politike. Kancelarka Angela Merkel i predsjednik Nicolas Sarkozy su jučer (9.6.) na sastanku u Bavarskoj dogovorili da će podržati planove Europske komisije o ograničenju emisije ugljičnog dioksida za nova vozila na 120 grama po kilometru do 2012. odnosno na između 95 i 110 grama po kilometru do 2020. godine. Za postizanje tih ciljeva vrijedit će fleksibilni prijelazni rokovi i odredbe – na veliko zadovoljstvo onih koji kompromis moraju provesti u djelo, njemačkih proizvođača uglavnom snažnije motoriziranih automobila, te još veće ogorčenje zelene političke oporbe.

Ekološke inovacije poput valute

Predsjednik Saveza njemačke automobilske industrije, bivši ministar prometa Matthias Wissmann

Matthias Wissmann

"Novi prijedlog nije idealan, ali je bolji od planova Europske komisije", ocijenio je predsjednik Saveza njemačke automobilske industrije Matthias Wissmann. Slično razmišlja i Savezna udruga njemačke industrije. Njezinog direktora Wernera Schnappaufa osobito raduje što se kancelarka Merkel "tako snažno zauzela za njemačke interese". Na golemo odobravanje nailazi sporazum o prebijanju količine ispušnih plinova s ekološkim inovacijama proizvođača automobila koje ne zadiru u motorsku tehniku. Tako, na primjer, novine u izradi guma, uvođenje solarne tehnike u vozila ili ugradnja posebno štedljivih klima-uređaja za šest do osam grama ugljičnog dioksida po kilometru mogu usporiti ostvarenje zacrtanog cilja.

Merkel popustila pritisku industrije

Prema planovima Europske komisije, iz auspuha novih automobila od 2012. ne bi smjelo dopirati više od 120 grama ugljičnog dioksida po kilometru

Nova vozila – čist zrak

Razočarana i ogorčena kancelarkinom popustljivošću prema lobistima je stranka Zelenih. Njezin vođa Reinhard Bütikofer poručuje: "Zapravo bi trebala biti perjanica europske ekološke politike i postavljati standarde. Sad se vidi kako se pogrešna industrijska politika i krivi signali iz parlamentarnog okruženja na kraju negativno odražavaju na potrošače." Još jasnija bila je šefica Kluba zastupnika Zelenih u Bundestagu Renate Künast. Ona kancelarki zamjera što se dala upregnuti u kola moćnih koncerna koji samo nastoje prodati automobile čija je žeđ za gorivom neutaživa. "To je tipična Merkel", tvrdi Künast: "Najprije glumi spasiteljicu klime da bi na kraju tako dugo sve rastavljala na djelove dok ekološke politike ne preostane ništa."

Preporuka uredništva