1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

Angažman Fiata u Srbiji propada zbog svjetske krize?

Svjetska kriza, koja posebno pogađa automobilsku industriju, ugrožava i Fiatove investicije u Kragujevcu. Ako dođe do teškoća u provođenju aranžmana s Fiatom, to će biti vrlo neugodan problem za srbijansku vladu.

Stojadin

U Zastavinoj tvornici u Kragujevcu 1979. godine proizvoden je ovaj model legendarnog "Stojadina"

Loše vijesti koje stižu iz centrale Fijata, koja na jednomesečni odmor šalje 50.000 radnika, uznemirile su radnike i poslovodstvo kragujevačke Zastave. Zabrinuta je i vlada Srbije, procenjuje se da je ugovor s Fiatom bio možda ključna točka proteklih izbora, i da je on praktično doveo na vlast Koaliciju za evropsku Srbiju.

Upravo zato je ministar gospodarstva Mlađan Dinkić hitno posjetio Kragujevac, i tamo poručio da se aranžman sa Fiatom ne dovodi u pitanje. Problem predstavlja činjenica što nitko od srbijanskih političara ne može ništa jamčiti. Kriza autoindustrije je zahvatila regiju, kaže za Deutsche Welle ekonomska analitičarka Tanja Jakobi i dodaje da je u Rumunjskoj tri puta zaustavljana proizvodnja Dacije, a otkazan je i rumunjski sajam automobila iduće godine: „U Fiatu kažu da ovakvu krizu do sada nisu doživjeli i logično je pretpostaviti da od tog posla najvjerovatnije neće biti ništa. Eventualno možemo reći da će biti proveden uz određenu vremensku zadršku, u trenutku kada se bude povećala potražnja za automobilima".

Veliki test za Srbiju u 2009.

Zastavina tvornica u Kragujevcu

Zastavina tvornica u Kragujevcu

Kritičari posla između Fiata i Zastave već sada likuju, i upozoravaju da je bilo loše staviti sve adute na autoindustriju koja je očekivala ovakvu krizu. Međutim, Tanja Jakobi smatra da su srbijanske vlasti ispravno razmišljale, jer je autoindustrija u pojedinim zemljama središnje i istočne Evrope činila 10 do 15 postotaka kompletne privrede: „Treba imati u vidu da je automobilska industrija najpodložnija krizama. Normalno je da takva industrija traži da se preseli na neko mjesto gde ima puno radnika koji su malo plaćeni, i koji se mogu baviti mehaničkim stvarima, dakle najobičnijim poslovima montiranja. Također je normalno da smo mi htjeli iskoristiti tu šansu".

Ako se posao s Fiatom izjalovi, to bi mogao biti veliki socijalni pritisak na Vladu. Kragujevac je pored toga i velika izborna baza, i biće potrebno dosta umijeća da se amortizira eventualno radničko nezadovoljstvo. Vlasti su takođe poslale i neka nova obećanja u vezi očuvanja radnih mjesta tijekom krize, tako da zbivanja u Kragujevcu mogu biti veliki test socijalne stabilnosti u 2009. godini u Srbiji.

Preporuka uredništva