Airbusov let iz krize

Već prvog dana na 47. sajmu zrakoplova u Le Bourgetu pored Pariza Airbus je zabilježio ukupno 420 narudžbi i time sustigao svog američkog konkurenta Boeing.

Nakon višemjesečne krize i unutarnjih kao i vanjskih turbulencija u vezi ovog zrakoplovnog koncerna, Airbus stoji daleko bolje nego što je to itko mogao zamisliti samo još do prije nekoliko tjedana. S ukupno 420 novih narudžbi Gallois vjeruje kako će, dugoročno gledano, Airbus dijeliti svjetsko tržište sa svojim američkm konkurentom fifty-fifty. No preduvjet za to je fair konkurencija, ističe Gallois:

"Fair konkurencija znači iste polazišne točke za sve koji su u igri. Za Airbus je to još pod znakom pitanja. Za Airbus je oslabljeni dolar veliki problem. Podsjećam: pad dolara za samo 10 američkih centi smanjuje naš dobitak za milijardu dolara. Istodobno naš konkurent Boeing profitira ne samo zbog povoljnog tečaja dolara, on dobiva još deseterostruko više državne potpore od nas."

Upravo zato da bi kompenzirao gubitke zbog nepovoljnog tečaja dolara Airbus i dalje radi na programu sanacije Power 8.

"Tu se u potpunosti držimo plana. Nakon intenzivnog rada na detaljima, sada počinjemo pregovore sa sindikatima o socijalnim posljedicama programa, snižavanju plaća, reorganizaciji i prodaji ili traženju partnera za šest ispostava."

Olakšanje u Airbusu, ali ni Boeing ne spava

Sa sajma u Parizu Airbus želi poslati jasnu poruku o tome da je prebrodio krizu. Tijekom tjedna očekuju se dodatne narudžbe. Po tome bi ovogodišnji sajam zrakoplova za ovaj koncern koji se još do nedavno borio za opstanak mogao biti od presudnog značenja.

Olakšanje na vrhu Airbusa je razumljivo - iako još treba puno toga nadoknaditi što je

posljednjih godina propušteno zbog kašnjena s isporukama modela A 350. Za to je

vrijeme Boeing stekao veliku prednost na tržištu i predstavlja snažnog konkurenta u segmentu tržišta zrakoplova srednje veličine za duge relacije. Iako je Airbus bio zvijezda ovogodišnjeg sajma zrakoplova u Parizu, njegov američki suparnik također je vrlo zadovoljan sajmom, ističe Randy Tinseth, dopredsjednik marketinga Boeinga.

"Boeing je ove godine već dobio 400 narudžbi. Zrakoplovne kompanije obnavljaju svoje flote i mislimo da će taj trend potrajati još nekoliko godina."

Boeing procjenjuje kako će tijekom slijedećih 20 godina trebati isporučiti preko 26.000 aviona. Dakako da će američki proizvođač zrakoplova najveći dio toga sam proizvesti. Najveće se nade polažu u Boeing 787 "Dreamliner", a taj će najnoviji model biti predstavljen slijedećeg mjeseca. Bez obzira na to, mnoge su zrakoplovne kompanije već naručile taj model. Na primjer indijski Jet Airways, što je potvrdila i njihova glasnogovornica Ragini Chopra:

"Mi smo smo kupili 787 prije svega zato što je to vrlo ekonomičan model i što se izvrsno uklapa u našu flotu."

Boeing je prodao već gotovo 600 tih zrakoplova, a Airbus za sada ne može konkurirati u segmentu zrakoplova srednje veličine. Tu su Amerikanci još uvijek u prednosti. No Airbus u tom segemntu planira od 2013. godine na tržište lansirati motor koji će na sto kilometara trošiti manje od tri litre kerozina po putniku. Ako to postignu - to će biti pravi rekord.