1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Gospodarstvo

ADAC testirao sigurnost europskih trajekata

Trajekti koji plove europskim morima vec nekoliko godina su predmet testa njemackog auto-kluba ADAC. Najlosije ocjene na testu dobili su trajekti koji plove Mediteranom, medju njima i dva hrvatska.

Trajekt u kanalu La Manche

Trajekt u kanalu La Manche

Iako trenutne vremenske prilike u Njemačkoj više naliče skorom dolasku jeseni negoli toplim danima, bliži se ljeto i vrijeme godišnjih odmora. Na tom su polju Nijemci svjetski prvaci: nijedna druga nacija, naime, ne putuje toliko često na godišnji kao što to rade savezni građani. Iako se zadnjih godina, većim dijelom uvjetovano opasnostima od terorističkih napada, a dijelom i zbog mogućih prihoda, sve češće propagiraju prednosti odmora u Njemačkoj, Nijemci ne odustaju tek tako od putovanja na jug. Kupanje u toplom moru ipak je nešto drugo nego kupanje u hladnim Sjevernim i Istočnim morima. Najpopularnija turistička odredišta Nijemaca leže u Sredozemlju; to su Španjolska, Italija, Francuska, Grčka i ponovno, nakon godina stagnacije uvjetovanih ratnim zbivanjima, i Hrvatska. Njemački auto-klub ADAC već nekoliko godina zaredom, točnije od 1996., prije početka ljetnih praznika testira trajektne linije u Sredozemlju, Sjevernom i Istočnom moru, te Irskom moru. Razlog su sve češće nesreće i potonuća plovila. Nakon objavljivanja istraživanja putnici se u pravilu osjećaju sigurnijima, odnosno da barem znaju što ih u nekom lučnom gradu može očekivati. Najsigurniji mogu biti putnici koji koriste trajektne linije iz njemačkih lučnih gradova. Od ukupno 34 testirana plovila samo ih je 11 dobilo ocjenu ”vrlo dobar”, 16 je ocijenjeno s ”dobar”. Ostalih 7 trajekata je na ispitu ADAC-a dobilo prolazne do neprolazne ocjene, a nijedan brod nije "zaradio" ocjenu izrazito nedovoljan. U pravilu su po ADAC-ovom testu sigurniji brodovi koji prometuju morima na sjeveru Europe negoli oni koji plove Sredozemljem.

Trajekti su testirani u kategorijama pružanja sigurnosnih informacija, konstrukcije, protupožarne zaštite, pružanja prve pomoći, radio-veza i sigurnosnog managementa u slučaju nesreće.

Pobjednik testa je trajekt ”Excelsior”, koji prometuje između Genove i Palerma. Gubitnik također dolazi iz Italije; to je trajekt ”Flaminia" koja plovi na relaciji Olbia na Sardiniji- Civitavecchia. Brodove je testirao Jens-Peter Hoffmann; on je inkognito s jednim fotografom plovio svakim brodom, a u drugoj fazi testa on se javio i kod kapetana svakog broda, pojasnivši im strukturu testa provjeravajući pritom brodske papire.

ADAC je došao na ideju testiranja trajekata nakon 1994. godine i velike nesreće trajekta ”Estonia” koji je plovio Istočnim morem, i u kojoj je poginulo 850 osoba. Od tada su se diljem svijeta, po statistici ADAC-a, dogodile 23 teške nesreće trajekata, u kojima je poginulo ukupno 2700 ljudi.

”Ta bilanca je dovoljan razlog da uvijek iznova provjeravamo sigurnost putničkih trajekata”, kaže dopredsjednik ADAC-a, Max Stich.

Ove su godine testirana dva trajekta koja plove pod hrvatskom zastavom: Ivan Zajc na liniji Split-Rijeka i Marko Polo na relaciji Ancona-Split. Oba broda su dobila ocjenu "dovoljan", i time su se našli na samom dnu rang-liste testiranih trajekata. Oba trajekta su ujedno starija od 30 godina.

ADAC kao pozitivne strane hrvatskih plovila navodi dobru očuvanost, postojanje liste putnika, detaljna sigurnosna uputstva preko zvučnika na hrvatskom i važnijim stranim jezicima, nemogućnost pristupa vozilima tijekom plovidbe, sustav evakuacije, ljubazno osoblje, automatski sustav radarskog prepoznavanja brodova i redovitu obuku osoblja za moguće slučajeve nesreća.

Njemački auto-klub negativnima je ocijenio udobnost putovanja na starim trajektima, nepostojanje sigurnosne kontrole pri ukrcavanju putnika, činjenicu da se putničke kabine nalaze dijelom ispod razine mora, loše održavanje sigurnosnih elemenata poput boca za gašenje vatre, sigurnosnih vrata preko kojih je dozvoljen pristup u strojarnicu, nepostojanje spasilačkih brodova s čvrstim krovom, te nepostojanje video-nadzora na palubi na kojoj se parkiraju vozila.

Rezultate ADAC-ova testa testirane kompanije bi trebale itekako uzeti za obiljno. Naime, ADAC u Njemačkoj broji preko 17 milijuna članova, koji su u pravilu vrlo mobilni i koji u pravilu i po nekoliko puta godišnje putuju u inozemstvo. A pitanja sigurnosti tijekom godišnjeg odmora u Saveznoj republici oduvijek je bilo jedno od najvažnijih pri donošenju odluke gdje će se provesti najugodniji tjedni.(Srecko Matic)