Četiri litre benzina, dvije osobe i gajba pive | Priča dana | DW | 04.09.2008
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

Priča dana

Četiri litre benzina, dvije osobe i gajba pive

Godinama je maleni Smart stuttgartskom automobilskom poduzeću donosio samo jedno: gubitke u milijunskim iznosima. Ipak, jučer je direktor uprave Daimlera, Dieter Zetsche proslavio milijuntog Smarta.

Plavi Smart na parkiralištu

Možda nije Mercedes, ali je zato mnogo lakše naći parkiralište

70 konja, potrošnja oko tri litre benzina, mjesta za samo dvije osobe i gajbu piva - to su na prvi pogled odlike Smarta, koji je napunio punih 10 godina. Postoji razlog zašto je Daimler promijenio mišljenje o ovom patuljku: 10 godina nakon početka njegove proizvodnje Smart napokon donosi dobit. Razlog je sve veća cijena goriva i promocija Smarta na američko tržište.

Centar u kojem se proizvode automobili

Jedan od centara u kojima se proizvode 10.000 eura skupi "smartići"

Velika cijena, mala potro š nja

S cijenom od oko 10.000 eura, Smart zapravo nikad nije bio jeftin. Ali s druge strane ima i druge prednosti: s njim nikad nije velik problem pronaći mjesto za parkiranje, a ugodan je i posjet benzinskoj stanici. Na 100 kilometara Smart dizel "guta" tri litre. Još će biti i bolje kada se ostvari san njegovog konstruktora: Smart zapravo nije trebao pokretati benzinski, nego elektromotor. Tako će vožnja 100 kilometara koštati cijela dva eura.

Tri Smarta na ulici

Elekromotor bolji za okoliš, ali mu je nakon 100 metara potrebna utičnica

Smart na električni pogon

Izumitelj ovog automobila je Nicolas Hayek. Bivši direktor švicarskog proizvođača satova, Swatch, nije uspio uvjeriti glavnog investitora, koncern Daimler u prednost elektromotora nego je ostalo na benzinskom. Hayek je 1998. razočaran napustio Daimler. Tek 10 godina kasnije, njegov elektro-Smart ipak postaje zbilja: on se već vozi ulicama Londona, a uskoro i u Berlina. Domet mu je oko 100 kilometara, nakon toga mu opet treba utičnica. Elektro-Smart bi već za četiri godine mogao ući i u serijsku proizvodnju.

Nakon mnogo godina strpljenja i osam milijardi eura gubitka, Smart je u desetoj godini svog postojanja konačno postao uspješno vozilo. U Sjedinjenim Američkim Državama vrlo se dobro prodaje, a sljedeći cilj je i odlazak na kinesko tržište.


Preporuka uredništva

Audios and videos on the topic