Union méditerranéenne : un beau titre pour une chansonnette

L’Union méditerranéenne est en principe destinée à relancer la coopération économique et politique entre les deux rives de la Méditerranée. Mais cette idée n’a pas été définie en détail et surtout, elle fait directement concurrence à des programmes qui existent déjà au sein de l’Union européenne comme le Processus de Barcelone ou la Politique de voisinage.

Luc André à Paris a essayé d’y voir plus clair dans ces différents instruments européens.

Mémoire d'une féministe

Simone de Beauvoir aurait eu cent ans ce mois-ci, le 9 janvier exactement. Elle reste une des figures marquantes du féminisme avec la publication de son célèbre ouvrage « le deuxième sexe. » Un livre dans lequel elle analysait la situation de le famme et constatait que la moitié de l’humanité, les femmes donc, sont exploitées depuis des siècles par les hommes, par le système du patriarcat. Une lecture qui pour de nombreuses femmes dans le monde a déclenché – et déclenche encore – un processus de prise de conscience. Simone de Beauvoir elle-même s’est efforcée de vivre comme une femme libre – jusqu’à sa mort elle a vécue en union libre avec le philosophe et romancier Jean-Paul Sartre. Nous revenons donc aujourd’hui sur un colloque qui s’est tenu la semaine dernière à Paris et qui était consacrée à la vie et à l’œuvre de l’écrivaine qui s’est éteinte à Paris en 1986.

Le Parlement gâte les constructeurs automobiles

Le Parlement européen a rendu cette semaine un rapport d’initiative sur la pollution des véhicules automobile, un rapport présenté par l’eurodéputé libéral allemand Jorgo Chatzimarkakis. Ce rapport n’a aucune valeur législative, il a pour but simplement d’informer la Commission européenne sur la position du Parlement en matière de réduction des émission de gaz carbonique.

Alors que la Commission souhaite que les constructeurs plafonnent les émissions de CO2 de leurs véhicules à 120mg par kilomètre à partir de 2012, et bien le rapport de Jorgo Chatzimarkakis souhaite que cette entrée en vigueur soit repoussée à 2015. Un rapport plutôt surprenant et qui est déjà présenté comme le résultat du travail des lobbys de l’industrie automobile au Parlement de Strasbourg.

L’interview de l’eurodéputé luxembourgeois, membre du Groupe des Verts, Claude Turmes.

Jean-Michel Bos