L'Allemagne pourrait bannir le diesel en ville
27 février 2018
C’est un arrêt qui envoie un signal fort au niveau national où des dizaines de villes dépassent les seuils autorisés de pollution de l'air. Il devrait accroître la pression tant sur le gouvernement fédéral que sur l'industrie automobile, hostiles à ces mesures.
Diesel, source de pollution
Les véhicules diesel les plus anciens sont jugés majoritairement responsables des émissions d'oxydes d'azote en zone urbaine qui favorisent les maladies respiratoires et cardiovasculaires.
Quelque 70 villes allemandes présentaient l’année dernière des taux de dioxyde d'azote supérieurs au seuil annuel moyen de 40 microgrammes/m3. Un seuil édicté par l'Union européenne, d'après l'Office fédéral de l'environnement.
La responsabilité du gouvernement pointé du doigt
La présidente du parti "Les Verts", Annalena Baerbock, pointe du doigt la responsabilité du gouvernement. "Le gouvernement ne peut pas balayer le problème d’un revers de la main mais il doit faire face à sa responsabilité. C'est pourquoi nous faisons de la politique. La question de l'air pur, ce n'est pas une simple réglementation, mais c'est une loi européenne qui doit être appliquée".
Munich, Stuttgart ou encore Cologne sont les villes les plus touchées. "À cela s'ajoute la manipulation des entreprises automobiles et, dans ce domaine, le gouvernement fédéral doit être actif car s’il ne fait que détourner son regard comme c’est le cas les trois dernières années, cela finira par des interdictions de circuler", a déclaré Annalena Baerbock du parti "Les Verts".
Mais plus de neuf millions de véhicules diesel aux normes plus anciennes Euro 4 et Euro 5 sont encore immatriculés en Allemagne, des véhicules qui pourraient donc être interdit d'entré dans les centre-villes.
La décision de justice est aussi à mettre à l’actif de l'organisation environnementale allemande, Deutsche Umwelthilfe, à l’origine du recours présenté par les villes de Stuttgart et Düsseldorf.
Le gouvernement fédéral a, de son côté, annoncé fournir d'ici la fin de l'année la base légale permettant aux communes d'interdire les voitures roulant au gazole sur certaines voies - en cas de dépassement des seuils de particules fines et d'oxydes d'azote autorisés.