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Afrique

10 ans après, le Sénégal se souvient du "Joola"

Le 26 septembre 2002, le ferry sénégalais qui reliait Dakar à Ziguinchor sombrait au large de la Gambie, faisant 2.000 victimes. Dix ans après, la sécurité a été renforcée sur le nouveau navire.

Après la plus importante catatrophe maritime, la polémique se concentre sur la sécurité du navire et la négligence des autorités chargées de l'exploitation du bateau. Avec le nouveau navire "Aline Sitoé Diatta" qui assure aujourd'hui la liaison entre Dakar et Ziguinchor, pas question de reproduire les mêmes erreurs à en croire le commandant, Seydou Diallo, par ailleurs directeur du consortium sénégalais d'activités maritimes : « Nous avons sécurisé tout ce qui est vente de billets, enregistrement des passagers », explique Seydou Diallo.

À la gare maritime de Dakar, les passagers en provenance de Ziguinchor donnent leur avis sur la sécurité à bord du navire :

« J'ai été énormément surpris par les normes sécuritaires. Il y a le contrôle des bagages. Tu ne peux pas voyager avec une arme blanche. Par rapport au bateau "le Joola", il y a beaucoup plus de sérieux sur le plan sécuritaire. » Atab Bodian est le conseiller spécial du collectif des cadres casamançais. Il fait partie de ceux qui avaient alerté sur l'insécurité du bateau "le Joola". Aujourd'hui, il est rassuré par le dispositif de sécurité sur le nouveau bateau : « Toutes les règles de sécurité sont remplies, de ce point de vue je suis vraiment satisfait. »

Sur cet aspect, Abdou Salam Kane expert maritime et directeur d'exploitation et commercial du navire "Aline Sitoé Diatta" ainsi que son collègue Antoine Diallo, chef de département systèmes d'information donnent des garanties : « Dans le bateau, chaque place, chaque cabine a un numéro. On ne peut pas avoir un numéro ici, sur le tableau qui n'est pas sur le bateau. On sait, si on est en surcharge. »

Écouter l'audio 02:17

"Le Joola, plus jamais" - reportage à Dakar de Babou Diallo

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