دوچرخه ۲۰۰ ساله شد؛ آفریقا جشن میگیرد
در سال ۱۸۱۷ کارل فرایهر فون درایس، جنگلبان کارلسروهه آلمان نخستین نمونههای ابتدایی دوچرخه را به بازار عرضه کرد. از آن پس دوچرخه راهی تمامی جهان شد و به کوچه پسکوچههای آفریقا نیز راه یافت.
موزامبیک: دوچرخهتاکسی، یار بیکاران
بیش از ۲هزار نفر به عنوان راننده دوچرخهتاکسی در کلیمانه، شهری واقع در شمال موزامبیک کار میکنند. به دلیل نرخ بالای بیکاری به مرور بر تعداد جوانانی که در این شهر ۲۰۰هزار نفری وارد بازار کار دوچرخهتاکسی میشوند افزوده میشود. آن چنان که این بازار از مدتها پیش اشباع شده، هم قیمتها و هم درآمد رانندگان این نوع تاکسی بالا رفته است.
موزامبیک: دوچرخه مینیاتوری
کودکان خیابانی موزامبیک در ماپوتو، پایتخت این کشور این دوچرخه اسباببازی را از سیم درست کردند. این دوچرخه یکی از جذابترین نوآوریهایی بود که در نمایشگاه "بازیکنندگان جهانی" در موزه اسباببازی نورنبرگ به نمایش در آمد.
جمهوری دمکراتیک کنگو: دوچرخهای به نام تشوکودو
در مرکز شهر گوما، در میانه میدان مرکزی، مجسمهای چوبی سر به آسمان برداشته است: دوچرخهای چوبی به نام "تشوکودو" در اندازهای بسیار بزرگ، نماد واقعی شهری جنگزده. ۱۷۰۰ نفر در گوما نام خود را به عنوان راننده تشوکودو ثبت کردهاند. ۳هزار نفر نیز در حومه این کلانشهر میلیونی شرق کنگو ثبت نام کردهاند. تشوکودوها با زندگی مردم گوما چنان عجین شدهاند که نمیتوان خیابانهای گوما را بدون آن تصور کرد.
غنا: دوچرخهای برگرفته از جنگل
در آکرا، پایتخت غنا دوچرخههایی ساخته میشود که ۹۹درصد آن را چوب بامبوس تشکیل میدهد. آنها مثل پلاستیک سبک و مانند فولاد قویاند. مردم غنا به این دوچرخهها "بامبوسروس" میگویند. ویزدوم توکسلا، سازنده این دوچرخه خود با دوچرخهای از بامبوس تمامی غنا را از آکرا در جنوب تا تاماله در شمال پیموده است.
بروندی: دوچرخه باربر
در کشورهای آفریقایی نیز حمل و نقل کالا بازاری رو به توسعه است. روشی که هم سریع باشد و هم ارزان در این بازار برگ برنده را در دست دارد. در سیبیتوکه، حومه تجاری بوجومبورا به مرور تجار بیشتری به رانندگان دوچرخههای باربری رو میآورند.
کامرون: جاذب دوستداران دوچرخه
شبکه دوچرخهسواری کامرون هنوز نیاز به توسعه دارد. با این حال در شهر دوئالا که نزدیک به ۲ و نیم میلیون نفر سکنه دارد وضع به گونه دیگری است. در این بزرگترین شهر کامرون از سالها پیش دوچرخهسواری جای خود را در خیابانها باز کرده و امروزه این شهر یکی از دوچرخهدوستترین شهرهای آفریقا شده است. دوئالا در تقاطع مسیرهای بین شهری تمامی منطقه قرار دارد.
مالاوی: دوچرخه به مثابه درشکه خانوادگی
در موزوزو که سومین شهر بزرگ مالاوی است هر چه که میگذرد خانوادهها برای گذراندن اوقات فراغت در اطراف شهر بیشتر از دوچرخه استفاده میکنند. جای تعجب هم ندارد. در اطراف این شهر پر است از جاذبههای طبیعی، جنگل و مسیرهایی صاف و هموار. دولت مالاوی در نظر دارد تا این منطقه را سرآمد اکوتوریسم سازد و بخصوص دوستداران دوچرخهسواری را از خارج کشور به اینجا جلب کند.
تانزانیا: دوچرخههایی که در باربری رکورد میزنند!
در شمال تانزانیا، نه چندان دور از دریاچه ویکتوریا، مغازهداران برای حمل و نقل جعبههای نوشابه از دوچرخه استفاده میکنند، اما به شکلی که دائما در آن رکورد زده میشود: جعبهها بر روی هم قرار گرفته و تا جایی که میشود سر به هوا میکشند و قطعات این برج که ارتفاعش مرز نمیشناسد با طناب به هم وصل میشود. تا حالا رکورددار برجی ۱۰ جعبهای بوده است!
مالاوی: دوچرخههایی زغالبر!
در مالاوی تا ۱۰۰ کیلومتر زغال با دوچرخه از مناطق خارج شهری به شهرهای جنوبی حمل و نقل میشود. در حالت عادی اگر راننده خود بخواهد سوار دوچرخه شود حداکثر دو کیسه زغال را بر ترکبند دوچرخه حمل میکند. اما دوچرخهران تصویر ما سه کیسه بر وسیله نقلیهاش نشانده و خود باید پای پیاده آن را براند. وزن این سه کیسه حدود ۲۴۰ کیلوگرم برآورد میشود.
موزامبیک: دوچرخهای چندکاره
دختری با پدر معلولش بر بهظاهر دوچرخهای نشستهاند که در عین حال دکهای برای فروش سیگار نیز محسوب میشود. این دوچرخه وسیلهای شده تا آنها در یکی از خیابانهای اصلی مرکز تاریخی شهر ماپوتو امرار معاش کرده و روزگار بگذرانند. پدر برای این که بتواند حرکت کند دوچرخهاش را به یک صندلی چرخدار تبدیل کرده است.