1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

جامعه

هفته‌ نخست نوروز کم حادثه‌تراز سال‌های پیش گذشت

ایرانیان در نوروز بیش از ایام دیگر سفر می‌کنند و روزهای اول سال همیشه با بیشترین تعداد تصادف و مرگ در جاده‌ها همراه است. با این همه میانگین تلفات حوادث رانندگی در هفته‌ی اول سال ۸۸ یک سوم روزهای معمولی در سال گذشته بود.

default

از روز ۲۵ اسفندماه که سفرهای نوروزی عملا آغاز شد، جاده­های اصلی ایران شاهد جا به جایی میلیون­ها مسافر بوده­اند. در چنین روزهایی راه­ها چنان از خودرو پر است که کم یا زیاد شدن چند هزار وسیله‌ی نقلیه زیاد به چشم نمی­آید. با این وجود این به نظر می­رسد در برخی از مسیرهایی که معمولا با تردد بیشتری روبرو هستند، تعداد مسافران نسبت به سال گذشته کمتر شده است. به آمار رسمی تعداد مسافران نمی­توان زیاد اعتماد کرد، اما آمار مجروحان و کشته‌شدگان حوادث رانندگی از دقت بیشتری برخوردار است.

آمار نادقیق تعداد مسافران

مهم‌ترین اطلاعات آماری مسافرت­های نوروزی از جمع تعداد خودروها و سرنشینان آنها در ورودی ده دوازده شهر مهم به دست می­آید. برخی از این شهرها مانند قم و اصفهان در مسیر شهرهای دیگر قرار دارند و مسافران گذری گاهی دوبار در آمار ثبت می­شوند.

در مورد تلفات حوادث رانندگی وضعیت کاملا متفاوت است. این آمار را سازمان پزشکی قانونی بر اساس گزارش مراکز استانی تهیه می­کند و از دقت نسبتا بالایی برخوردار است. مقایسه تعداد کشته‌شدگان در هفته­ی اول نوروز ۸۸ با اطلاعاتی که پزشکی قانونی از تلفات تصادف­ها، در مدت زمان مشابه و ماه­های سال گذشته منتشر کرده، نشان می­دهد که سفرهای نوروزی لااقل در این مدت قربانیان بسیار کمتری داشته است.

کاهش چشمگیر شمار تلفات

بر اساس گزارش­هایی که تا پایان روز هفتم فروردین ماه انتشار یافته، روزانه حدود ۲۰ نفر جان خود را در حوادث رانندگی از دست داده­اند. این ارقام گرچه به نسبت میانگین جهانی همچنان بسیار نگران کننده است، در قیاس با سال­های پیش کاهشی چشمگیر را نشان می­دهد.

به گزارش سازمان پزشکی قانونی، در فروردین ماه سال ۸۷ تعداد قربانیان حوادث رانندگی ۲۰۱۴ نفر بود. از این تعداد ۱۵۳۵ کشته مربوط به تعطیلات نوروز (۲۵ اسفند تا ۱۵ فروردین ۸۷) بوده است. مطابق این آمار در این ایام روزانه بیش از ۷۵ نفر در تصادف جان باخته­اند که نسبت به مدت مشابه در سال ۸۶، ۲/۳ درصد افزایش داشته است.

به گفته­ی مسئولان راهنمایی و رانندگی تا پایان نخستین هفته­ی سال جدید علاوه بر ۲۰ کشته، روزانه ۸۰ نفر مجروح شده­اند. این آمار ظاهرا تلفات تصادف­های درون شهری را دربر ندارد که حدود یک سوم از قربانیان حوادث رانندگی را تشکیل می­دهند. با این همه اگر این روند ادامه یابد، جاده­های ایران یکی از کم­حادثه­ترین نوروزهای سال­های اخیر را شاهد خواهند بود.

راه­های اصلی امن تر بوده­اند

مسئولان سهم عامل انسانی در حوادث مرگبار رانندگی را تا ۷۵ درصد ذکر کرده­اند. ممکن است در این برآورد سهم جاده­ها و خودروهای غیراستاندارد، و نقش آنها در مرگبار کردن خطاهای انسانی کم رنگ­تر از واقعیت باشد. اما اخبار روزهای گذشته حکایت از آن دارد که بخش بزرگی از کاهش شمار قربانیان حوادث رانندگی، به کنترل بیشتر و مؤثرتر جاده­ها و رعایت نکات ایمنی مربوط است.

رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی، محمد رویانیان می­گوید، بیش از ۹۰ در صد رانندگان قوانین را رعایت کرده­اند. حسین علیشاهی، رئیس مرکز کنترل ترافیک، در گفتگو با خبرگزاری ایلنا گفته است، ۹۸ درصد از مردم توصیه­های پلیس را جدی گرفته­اند. به گفته­ی او بیش‌ترین حوادث رانندگی در جاده­های کم‌ترافیک و فرعی اتفاق افتاده، که کنترل و نظارت کم‌تری بر آنها اعمال می­شود. در این مدت با بیش از ۷۰۰ هزار تخلف برخورد شده، و هزاران گواهینامه و خودرو توقیف شده­اند.

وضعیت جاده­ها بحرانی می­ماند

بنابر گزارش­ها، در میان عوامل بروز تصادف­های رانندگی، بیشترین سهم به سرعت و سبقت غیرمجاز، عدم توجه به جلو و رعایت نکردن فاصله‌ی لازم مربوط می­شود. کنترل بیش‌تر، میزان تلفات را به طرز قابل توجهی کاهش داده، اما پلیس توان و امکان دائمی کردن کنترل­های نوروزی را ندارد.

در سال ۱۳۸۷بیش از ۱۳۶ هزار تصادف رخ داد که مرگ نزدیک به ۲۴ هزار نفر را در پی داشت. در دیماه ۸۷ که کم حادثه­ترین ماه سال بود روزانه ۴۷ نفر در تصادف­های رانندگی کشته شدند.

در حال حاضر مسئولان تلاش می­کنند به رغم افزایش ۱۲ درصدی تعداد خودروها، میزان تصادف­ها و قربانیان از حد سال ۸۷ فراتر نرود. میانگین روزانه‌ی شمار کشته شدگان در تصادف­های این سال بیش از سه برابر میانگین روزهای گذشته بوده است.

به اعتقاد کارشناسان بهبود پایدار در وضعیت بحرانی کنونی، مستلزم فرهنگ سازی، مراقبت پیگیر و گسترش زیرساخت­های لازم است. سالانه ۴ تا ۶ درصد از ارزش جاده­ها باید صرف نگهداری آنها شود. بودجه­ای که در ایران به این کار اختصاص می­دهند به دو درصد نیز نمی­رسد.

در همین زمینه: