توقف تجسس در دنا؛ شرکت آسمان در مظان اتهام | ایران | DW | 21.02.2018
  1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

ایران

توقف تجسس در دنا؛ شرکت آسمان در مظان اتهام

در حالی که بوران و سرما جلوی یافتن و انتقال پیکرهای قربانیان سقوط هواپیما را گرفته، یک عضو کمیسیون عمران مجلس شرکت آسمان را به گرفتن چک از خلبان‌ها برای مجبور کردن آنها به پرواز و بی‌اعتنایی به هشدار هواشناسی متهم کرد.

محمد دامادی، نماینده ساری در مجلس می‌گوید شکایت‌های زیادی از سوی خلبان‌های شرکت آسمان به کمیسیون عمران ارائه شده و بیش از ۳۰ نفر از خلبانان خوب و توانمند این شرکت در ماه‌های گذشته به خاطر سوءمدیریت استعفا داده‌اند.

باشگاه خبرنگاران جوان از قول این عضو کمیسیون عمران مجلس نوشت: «تعدادی از خلبانان اعلام کرده‌اند که این شرکت با دریافت چک از خلبانان، آنها را مجبور به پرواز می‌کند.»

او توضیح داده که از خلبان‌ها چک‌های چند صد میلیونی می‌گیرند تا از شرکت خارج نشوند: «در یک مورد، یکی از خلبانان که می‌خواست از شرکت خارج شود آنقدر اذیت شد که در نهایت با دادن جریمه توانست چکش را پس بگیرد و از این شرکت بیرون برود. این خلبان که در یک مورد حتی توانسته بود هواپیمایی را که موتورش از کار افتاده بود سالم بر زمین بنشاند، اکنون در یکی از ایرلاین‌های خارجی پرواز می‌کند.»

به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید

نماینده ساری افزوده که هواشناسی درباره وضعیت جوی منطقه دنا هشدار داده ‌بود و احتمال سانحه وجود داشت، اما شرکت هواپیمایی آسمان به این هشدار و احتمال بی‌توجه ماند و دستور لغو پرواز را نداد: «دو سال قبل نیز در جلسه‌ای به وزیر کار گفته شد که روند مدیریت کنونی در آسمان منجر به سانحه می‌شود اما وزیر توجهی نکرد.»

شرکت هواپیمایی آسمان از زیرمجموعه‌های وزارت کار با تصدی علی ربیعی است. پس از سقوط هواپیما به مقصد یاسوج، نمایندگان مجلس خواستار استعفای ربیعی و هم‌چنین عباس آخوندی وزیر راه شده‌اند.

محمد دامادی در تماسی که وبسایت "عصر ایران" با او داشته نکات دیگری را برشمرده و از جمله گفته است: «از دو سال و اندی قبل، مشکلات این ایرلاین را گوشزد کرده بودیم و حتی یک بار جلسه‌ای در دفتر آقای ربیعی وزیر کار داشتیم و در آن جلسه یکی از کاپیتان‌های آسمان توضیحی از وضعیت هواپیمایی آسمان به وزیر داد و تصریح کرد که با این روند مدیریتی، حتماً سانحه خواهیم داشت ولی وزیر پاسخی نداد و به تذکرات کارشناسانه او توجهی نکرد و متاسفانه امروز می بینیم که آن پیش‌بینی کارشناسی شده، به تحقق پیوسته و ۶۵ نفر از هموطنان‌مان قربانی سوء‌مدیریت شده‌اند.»

در برخی از بحث‌هایی که پس از سقوط پرواز ۳۷۰۴ به مقصد یاسوج درگرفته، اشتباه خلبان برجسته شده است. عضو کمیسیون عمران مجلس اضافه کرده که اگر از خطای انسانی حرف می‌زنیم، نباید فقط خلبان را در نظر گرفت بلکه خطاهای مدیریتی بسیار فاجعه‌بارتر هستند.

محمد دامادی خواستار توضیح مسئولان "آسمان" در مورد علت تاخیر در پرواز و صدور اجازه پرواز در هوای نامساعد شده است. او پرسیده اساسا چرا در آن هوای نامساعد هواپیمای ATR را که برای شرایط جوی بد، مناسب نیست، به منطقه‌ای کوهستانی فرستاده‌اند.

به تاکید دامادی، حقوق خلبانان شرکت آسمان از بقیه ایرلاین‌ها کمتر است و گرفتن چک و اجبار آنها به پرواز، امنیت روانی آنها را تحت‌الشعاع قرار داده است.

ساعاتی پس از سخنان نماینده ساری، معاون سازمان هواپیمایی، اظهارات او را رد کرد و گفت: «خلبان این پرواز از نیروهای قدیمی شرکت آسمان بوده و از وی هم هیچ چکی گرفته نشده است.» این در حالی است که دامادی ادعا نکرده بود که بحث گرفتن چک، به خلبانی مربوط بوده که با کوه برخورد کرد.

روند تجسس اجساد متوقف شد

این پرسش‌ها و بحث استیضاح یا استعفای وزیران کار و راه در حالی جریان دارند که عملیات تیم‌های امداد برای تجسس و انتقال پیکرهای قربانیان سقوط هواپیما به خاطر سرما و بوران شدید متوقف شد.

بعد از ظهر چهارشنبه دوم اسفند، استاندار اصفهان خبر داد که با توجه به شرایط نامساعد جوی دیگر امکان جست‌وجو وجود ندارد: «افرادی که قطعات پیکر جانباختگان را در کوله‌پشتی حمل کرده و به سمت پایین حرکت کرده بودند نتوانستند به مسیر ادامه دهند چرا که خطر پرت شدن این افراد وجود داشته است.»

بیشتر بخوانید: ورود هیأتی فرانسوی به ایران برای بررسی سانحه هوایی

تا کنون پیکر هفت قربانی این سقوط به پایین قله منتقل شده است. گفته شده که امکان یافتن و انتقال باقی اجساد به خاطر شرایط جوی و وجود ۲ دره و ۲ یخچال بسیار خطرناک در مسیر وجود ندارد و جمع‌آوری بقایای جان‌باختگان ممکن است مدت‌ها طول بکشد.

خبرگزاری تسنیم می‌نویسد بزرگ‌ترین قطعه‌ای که از هواپیما مشاهده شده بخشی از سقف آن است: «۱۰متر پایین‌تر از محل برخورد هواپیما شیب تندی وجود دارد که بسیار خطرناک است و بسیاری از قطعات هوایپما نیز به پایین ریخته شده است. ارتفاع برف در منطقه‌ای که هواپیما سقوط کرده بین نیم متر تا یک متر متغیر است و برای یافتن پیکر جانباختگان باید برف زیادی را کنار زد.»

تسنیم از قول یکی از افراد محلی که با تیم‌های امداد و نجات به محل سقوط هواپیما رفته است نوشت: «هوا در نوک قله بسیار بد است و مدام برف و باران شدیدی می‌آید و ما اصلا فکر نمی‌کردیم که امروز بتوانیم از کوه پایین بیاییم. تمام بدنه هواپیما تکه تکه شده و هیچ بخش سالمی ندارد و هر تکه از آن در گوشه‌ای افتاده و پراکنده شده است».

به گفته این فرد محلی، هیچ جسد سالمی در نوک قله دیده نشده و اگر بدنی از مسافران سالم مانده باشد زیر برف مدفون شده اما این احتمال ضعیف است که پیکری کاملا سالم مانده باشد.

روز چهارشنبه دوم اسفند، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس با اشاره به بررسی علل سقوط هواپیمای ATR آسمان در این کمیسیون با حضور عباس آخوندی و مسئولان سازمان هواپیمایی گفت، مقصران سقوط به دستگاه قضایی معرفی می‌شوند.

در همین زمینه: