1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

جهان

توافق درباره طرح توسعه كانال پاناما

اكثريت پانامايى‌ها به پروژه توسعه كانال پاناما رأى مثبت دادند. حال ديگر مشكلى بر سر راه وسعت دادن به اين كانال وجود ندارد. از اين راه آبى كه در سال ١٩١٤ افتتاح شده، سالانه بيش از ۱۳ هزار كشتى عبور مى‌كنند. به دليل ظرفيت محدود عبور كشتى‌ها، صف طولانى و ترافيك آنان هر ماه بيشتر مى‌شود. دولت پاناما سالانه يك ميليارد و چهارصد ميليون دلار هزينه عبور از كشتى‌ها دريافت مى‌كند. حال دولت اين كشور اميدوار است با مدرن كر

كانال پاناما

كانال پاناما

دن اين راه آبى تا چهار مرتبه درآمد خود را افزايش دهند. منتقدان در اين امر ترديد دارند.

واژه ”نه“ به عنوان جواب همه پرسى دولت از پانامايى‌ها كه با رنگ سياه در همه جا، روى در خانه‌ها و چراغ هاى خيابان و غيره به چشم مى‌خورد، نتوانست خود را به كرسى بنشاند. تبليغات ميليونى دولت پاناما موثر واقع شد و نتيجه همه پرسى با نظر موافق پانامايى‌ها به توسعه پروژه كانال اعلام گرديد. دلايل اين امر چنين عنوان شده كه در شرايط جهانى شدن اقتصاد، پاناما نمى‌تواند از مدرن كردن راه آبى خود چشم پوشى كند. در غير اين صورت راه‌هاى ديگرى مانند راه نيكاراگوئه و يا كانال خشك شده مكزيك جانشين اين راه آبى خواهند شد.

از ۹۳ سال پيش تجهيزات اين كانال آبى، عبور را براى كشتى‌هاى مختلف تجارى از كشورهاى گوناگون جهان هموار كرده است. تا پايان قرن گذشته اين كانال در نظارت كامل آمريكا قرار داشت و حال در اختيار دولت پاناما گذاشته شده است. تقريبا ۴۰ درصد بودجه اين كشوراز طريق گرفتن عوارض از كشتى‌ها براى عبور از اين راه آبى تأمين مى‌شود. به نظر مى‌رسد كه كانال پاناما كار خود را در طى اين سال‌ها انجام داده و به ظرفيت پايانى خود رسيده است. صف كشتى‌هاى در انتظار عبور هر روز طولانى‌تر مى‌شوند. با طرح جديدى كه براى اين كانال در نظر گرفته شده، تا سال ۲۰۱۴ ميلادى، يعنى تا هشت سال ديگر، دو برابر تعداد كنونى مى‌توانند كشتى‌هاى غول پيكر تجارى از اين راه عبور كنند.

منتقدان به پروژه توسعه كانال معتقدند كه هزينه چهار ميليارد و دويست ميليونى در نظر گرفته براى انجام اين امر، كافى نيست. دولت پاناما زير بار قرض عظيمى خواهد رفت كه نتايج آن را نسل‌هاى بعدى نيز مى‌بايد بپردازد و به تبع آن پروژه هاى اجتماعى محدود خواهند شد. آنان همچنين معتقدند كه با اجراى اين طرح ميزان مصرف آب شيرين براى كانال بالاتر خواهد رفت و دولت به اجبار درياچه‌هاى مصنوعى بيشترى را بايد ايجاد كند كه اين حوزه زندگى طبيعى گياهان و حيوانات منطقه را بهم مى‌ريزد.

براى بسيارى از شركت‌هايى كه اميد به دريافت قرار دادهاى كلان اين پروژه را دارند، شرايط مساعدى پيش آمده است. اما براى يك ميليون و پانصد هزار پانامايى فقير اميدوارى زيادى در بهبود شرايط زندگى شان با اجراى طرح توسعه كانال موجود نيست، مگر اينكه دولت بالاخره آنان را نيز در درآمد حاصل از عوارض دريافتى از عبور كشتى‌ها سهيم كند.

  • تاریخ 23.10.2006
  • چاپ چاپ مطلب
  • لینک کوتاه شده http://p.dw.com/p/A5Cp
  • تاریخ 23.10.2006
  • چاپ چاپ مطلب
  • لینک کوتاه شده http://p.dw.com/p/A5Cp