1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

ایران

تشنج در شورای شهر تهران بر سر وضعیت خط ۷ مترو

نشست شورای شهر تهران پس از ارائه گزارشی از کمبودهای خط ۷ مترو توسط یکی از نمایندگان به درگیری لفظی و تشنج کشیده شد. این نماینده می‌گوید بخشی از این مسیر در حالی افتتاح شده که حداکثر ۱۴ درصد تونل‌های آن هواکش دارند.

Stadtrat Teheran Iran (Mehr)

یکی از نشست‌های شورای شهر تهران، عکس از آرشیو

رحمت‌الله حافظی، رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر تهران از مدیران شهرداری انتقاد کرد که فاز اول خط ۷ مترو پایتخت را درحالی افتتاح و راه‌اندازی کرده‌اند که بسیاری از کارهای آن به ویژه در بخش ایمنی تکمیل نشده است.

خط ۷ مترو برای یک مسیر ۲۷ کیلومتری با ۲۲ ایستگاه طراحی شده است. این مسیر از کنار ورزشگاه تختی در جنوب شرقی تهران آغاز شده و پس از طی یک مسیر شرقی- غربی به منطقه سعادت‌آباد در شمال غرب پایتخت می‌رسد.

به کانال دویچه وله فارسی در تلگرام بپیوندید

حدود یک ماه پیش فاز یک این خط که شامل ۲۲ کیلومتر آن می‌شود با حضور شهردار تهران، محمد باقر قالیباف و شماری از مدیران شهری برای استفاده در ساعت‌های محدودی از روز افتتاح شد.

به گزارش خبرگزاری ایرنا، حافظی در نشست روز سه‌شنبه، ۱۳ تیرماه شورای شهر تهران گفت: «پیشرفت تجهیزات فاز اول باید ۱۰۰ درصد باشد که اکنون ۷۵درصد است، و در موضوع نصب و راه‌اندازی، به جای ۱۰۰ درصد ۳۲درصد پیشرفت دارد.»

بیشتر بخوانید: ریزش در تونل متروی تهران ۴ نفر را به کام مرگ کشاند

رئیس کمیسیون خدمات شهری با انتقاد از بی‌توجهی به ایمنی شهروندان می‌گوید میزان پیشرفت فیزیکی پله‌های فرار و دستگاه‌های هواساز و خروجی‌های اضطراری در بسیاری از ایستگاه‌های غیرفعال این خط، صفر است.

بی‌توجهی به ایمنی و رفاه شهروندان

تونل‌های این مسیر عمیق‌ترین تونل‌های متروی تهران محسوب می‌شوند. حافظی با اشاره به این مسأله افزود، بهره‌برداری از فاز یک در حالی آغاز شده که میزان پیشرفت در نصب و راه‌اندازی هواکش تونل میانی ۱۴ درصد بیشتر نیست.

به گفته‌ی این عضو شورای شهر، برای کل مسیر خط ۷ مترو ۱۰۰ دستگاه آسانسور ۱۶ نفری پیش‌بینی شده که هنوز آماری از پیشرفت در این زمینه منتشر نشده است.

او خاطر نشان کرد که این مسیر باید ۳۵۰ پله برقی داشته باشد اما افتتاح فاز یک در حالی انجام شده که فقط ۳۲ پله برقی به بهره‌برداری رسیده ‌است.

این اظهارات انتقادی با واکنش شدید ناصر امانی، معاون شهردار و هابیل درویشی، مدیرعامل مترو روبرو شد و به درگیری لفظی میان مدیران شهرداری و حافظی انجامید که ویدئوهای آن به شکل گسترده‌ای در فضای مجازی منتشر شده است.

امانی و درویشی در نشست سه‌شنبه شورای شهر گزارش متفاوتی از وضعیت خط ۷ مترو ارائه داده بودند که رئیس کمیسیون خدمات شهری این شورا آن را دروغ خوانده است.

در همین حال مدیران شهرداری تهران، با متهم کردن رئیس کمیسیون سلامت، محیط زیست و خدمات شهری شورای شهر به نشر اطلاعات نادرست، انتقادهای او را با شب‌نامه مقایسه کردند.

حافظی در دفاع از خود گفته، انتقادهای او برگرفته از گزارشی زیر عنوان "نگاهی جامع بر عملکرد خط هفت مترو تهران" بیان شده که در ۲۱ خرداد ۹۶ تهیه شده و آرم و نام شهرداری تهران، شرکت مترو، مهندسان مشاور حمل و نقل ریلی بهرو تهران، بانک شهر، قرارگاه خاتم الانبیا و شرکت‌های سپاسد و فراب بر روی آن دیده می‌شود.

چهارمین دوره شورای شهر تهران یک ماه دیگر به کار خود پایان می‌دهد و قرار است شورای پنجم کار خود را ۱۴ مرداد ماه آغاز کند.

بیشتر بخوانید: «قالیباف تهران را ۶۰ هزار میلیارد تومان بدهکار کرده است»

در انتخابات پنجمین دوره شورای شهر تهران که همزمان با انتخابات دوازدهمین دوره ریاست جمهوری ۲۹ اردیبهشت برگزار شد فهرست مورد حمایت اصلاح‌طلبان و اعتدال‌گرایان تمام کرسی‌های این شورا را از آن خود کردند.

یکی از نخستین اقدام‌های اعضای جدید شورای شهر تهران انتخاب شهردار آینده پایتخت است. درباره جانشین قالیباف گمانه‌زنی‌های مختلفی وجود دارد و نام افراد گوناگونی مطرح شده است.

در همین زمینه:

WWW links