1. Inhalt
  2. Navigation
  3. Weitere Inhalte
  4. Metanavigation
  5. Suche
  6. Choose from 30 Languages

اقتصاد

بنزين گران به رغم كاهش بهاى نفت

بهاى نفت خام اوپك و تكزاس ظرف يك دو هفته اخير روز به روز كاهش بيشترى يافت. اما نرخ بنزين، از اين كاهش تبعيت نكرد و همچنان بالا است.

به رغم كاهش بهاى نفت خام، بنزين همچنان گران مانده است

به رغم كاهش بهاى نفت خام، بنزين همچنان گران مانده است

به گزارش دبيرخانه اوپك در وين، بهاى هربشكه نفت اوپك روز دو شنبه به ۵۵ دلار و ۹۲ سنت كاهش يافت كه ۷۱ سنت كمتر از روز جمعه و ۲ دلار و ۱۱ سنت كمتر از يك هفته پيش بود. همزمان با نفت اوپك، نفت غرب تكزاس و برنت درياى شمال نيز، به ترتيب ۹۴ سنت و ۱۴ سنت در هر بشكه كاهش يافت. غروب روز دوشنبه بهاى هربشكه نفت تكزاس ۶۰ دلار و ۹۰ سنت و نفت برنت ۵۹ دلار و ۵۰ سنت اعلام شد.

عامل مهم كاهش بهاى نفت، انتشار اطلاعات مربوط به ذخيره نفت انبارهاى آمريكا بود. بر اساس اين اطلاعات، موجودى انبارهاى آمريكا، به ويژه موجودى بنزين آن‌ها در حال حاضر بيش از حد متوسط سالانه است. به نظر كارشناسان، ذخائر نفت خام و بنزين آمريكا چنان زياد است كه نگرانى‌هاى ناشى از مناقشه اتمى ايران را فعلا برطرف مى‌سازد. برخى از كارشناسان نفتى آمريكا معتقدند آرامش نسبى بازار نفت تنها براى كوتاه مدت مى‌تواند ادامه يابد. پژوهشگران اروپائى نيز پيش‌بينى كردند كه در طول سال جارى بحران در بازارهاى نفتى تخفيف نخواهد يافت. به نظر اين پژوهشگران، در نيمه دوم سال، با افزايش مصرف فصلى فراورده هاى نفتى، توليد نفت در جهان مرز توان خود را پشت سر خواهد نهاد و ممكن است حتى بهاى نفت از بشكه‌اى ۷۰ دلار نيز بالاتر برود.

افزايش بهاى نفت خام، در سال ۲۰۰۵ ميلادى هزينه‌هاى جارى مردم اروپا را به شدت افزايش داد. به گزارش نشريه اشپيگل آن لاين، تنها آلمان ناچار شد ۱۱ ميليارد يورو بيشتر از سال ۲۰۰۴ براى نفت خام بپردازد، در حالى كه مصرف نفت اين كشور در مقايسه با سال ۲۰۰۴ افزايش چندانى نيافت. آلمان در سال گذشته ۱۱۲ ميليون و ۲۰۰ هزار تن نفت خام وارد كرد و بابت آن ۳۵ ميليارد يورو پرداخت. به گزارش اتحاديه اقتصاد نفت آلمان، ۳۴ درصد نياز نفتى آلمان را روسيه، ۱۴ و ۶ دهم درصد آن را نروژ، و بقيه آن را به ترتيب ليبى، قزاقستان و عربستان سعودى تامين كردند.

آلمان در حال حاضر داراى ۱۴ پالايشگاه نفت است. اين پالايشگاه‌ها ظرفيت پالايش نفت خود را در سال ۲۰۰۵ سه درصد بالا بردند و به سالانه ۱۲۵ ميليون تن رساندند. توليد گازوئيل در اين پالايشگاه ها با هشت درصد افزايش نسبت به سال ۲۰۰۴ به ۳۵ ميليون تن رسيد. توليد بنزين پالايشگاه هاى آلمان نيز، به رغم كاهش تقاضاى داخلى، سه درصد بالا رفت و مرز ۲۷ ميليون تن را درنورديد.

آنچه اين روزها نارضايتى مردم اروپا را برمى‌انگيزد، اين است كه به رغم كاهش محسوس بهاى نفت خام، كنسرن هاى بزرگ، نسبت به كاهش قيمت بنزين اقدام نكرده‌اند. نشريه بازلر تسايتونگ، هفته گذشته با اشاره به اين نكته كه رابطه بهاى بنزين و نفت خام چندان روشن نيست، در مقاله‌اى طنزآميز با عنوان ”هزاران دليل” نوشت كه كنسرن‌ها، اعم از اين كه بهاى نفت خام افزايش يا كاهش يابد، هميشه دليلى براى گران كردن قيمت بنزين مى‌يابند. اين نشريه، نوشت: ”اگر اوپك توليد نفت خود را كاهش دهد، كنسرن‌ها مى‌گويند تناسب عرضه و تقاضا به هم خورده و به اين دليل قيمت بالا رفته است. برعكس، اگر كشورهاى عضو اوپك توليد خود را بالا ببرند، كنسرن‌ها مى‌گويند: به دليل افزايش تقاضا، ظرفيت تانك ها جوابگو نيست و هزينه حمل بالا رفته است”.

در دنباله اين مقاله آمده است: ”اگر مصرف كنندگان در مصرف فراورده‌هاى نفتى صرفه جوئى كنند، كنسرن‌ها مى‌گويند كه پالايشگاه‌ها مجبور شده‌اند كمتر از ظرفيتشان توليد كنند و اين قيمت واحد را بالا مى‌برد! اما اگر مصرف كنندگان صرفه جوئى نكنند، استدلال مى شود كه شركت‌هاى نفتى با بالا بردن قيمت به مقابله با وابستگى بيشتر به نفت مى‌پردازند!”

  • تاریخ 15.02.2006
  • نویسنده جواد طالعى
  • چاپ چاپ مطلب
  • لینک کوتاه شده http://p.dw.com/p/A6ZO
  • تاریخ 15.02.2006
  • نویسنده جواد طالعى
  • چاپ چاپ مطلب
  • لینک کوتاه شده http://p.dw.com/p/A6ZO